Table des Matières
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1. Timonerie de commande
hydraulique
2. Pivot
12. Après avoir réglé la timonerie de commande
hydraulique gauche, déplacez le levier de changement
de vitesse en avant et ramenez-le au point mort.
13. Le levier de changement de vitesse doit être au point
mort et la roue ne doit pas tourner.
14. Répétez le réglage au besoin.
1. Timonerie de commande
hydraulique
2. Écrou de réglage avant
Remarque: Si le point mort n'est pas constant,
vérifiez que les deux ressorts sont bien serrés sur le
levier de changement de vitesse sous la console, en
particulier le ressort de pivot arrière. Répétez les
réglages ci-dessus au besoin (Figure 49).
Figure 47
3. Position incorrecte
4. Position correcte
Figure 48
3. Écrou de réglage arrière
4. Bras de commande
1. Levier de changement de
vitesse
2. Ressort de pivot arrière
15. Serrez l'écrou avant sur la timonerie de commande
hydraulique gauche, comme illustré à la Figure 48.
Réglage de la timonerie droite
1. La machine étant supportée par des chandelles,
placez le levier de changement de vitesse au point
mort.
2. Placez le levier de déplacement droit à la position
avant maximale.
3. Maintenez les leviers OPC abaissés.
Remarque: Les leviers OPC doivent être
maintenus abaissés chaque fois que le levier de
changement de vitesse n'est pas à la position point
mort, sinon le moteur s'arrêtera.
4. Réglez la timonerie droite en tournant le bouton
Quick-Track dans le sens anti-horaire jusqu'à ce que
la roue commence à tourner en avant (Figure 50).
5. Tournez le bouton dans le sens horaire 1/4 de tour
à la fois. Déplacez ensuite le levier de changement
de vitesse en avant et ramenez-le au point mort.
Répétez cette opération jusqu'à ce que la roue droite
arrête de tourner en avant (Figure 50).
6. Le ressort qui maintient la tension sur le bouton n'a
normalement pas besoin d'être réglé. Toutefois, si un
réglage est nécessaire, réglez la longueur du ressort à
26 mm (1 po) entre les rondelles (Figure 50).
7. Pour régler la longueur du ressort, tournez l'écrou à
l'avant du ressort (Figure 50).
8. Après avoir réglé la timonerie de commande
hydraulique droite, déplacez le levier de changement
de vitesse en avant et ramenez-le au point mort.
9. Le levier de changement de vitesse doit être au point
mort et la roue ne doit pas tourner.
10. Répétez le réglage au besoin.
40
Figure 49
3. Ressort
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