Table des Matières
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Figure 46
1. Timonerie de commande
de point mort
2.
Chape
3. Goujon de point mort
4. Écrou vissé contre la
chape
Réglage des timoneries de
commande hydraulique
Le moteur doit tourner pour effectuer les
réglages des timoneries de commande. Les
pièces mobiles et les surfaces brûlantes peuvent
causer des blessures.
Gardez les mains, les pieds, le visage et toute
autre partie du corps ainsi que les vêtements
à l'écart des pièces mobiles, du silencieux et
autres surfaces brûlantes.
Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent
céder sous le poids de la machine et causer des
blessures graves.
• Utilisez des chandelles pour supporter la
machine.
• N'utilisez pas de crics hydrauliques.
5. Fente du support de bras
de commande
6. Axe de chape
7. L'axe de chape ne touche
pas l'arrière de la fente
Réglage de la timonerie gauche
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de
stationnement.
2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les
pièces en mouvement avant de quitter la position
de conduite.
3. Placez des chandelles suffisamment hautes sous
l'arrière de la machine pour décoller les roues
motrices du sol.
4. Desserrez le frein de stationnement
5. Mettez le moteur en marche et placez la manette
d'accélérateur à plein régime.
6. Abaissez les leviers OPC et maintenez-les dans cette
position.
Remarque: Les leviers OPC doivent être
maintenus abaissés chaque fois que le levier de
changement de vitesse n'est pas à la position point
mort, sinon le moteur s'arrêtera.
7. Placez le levier de déplacement gauche à la position
avant maximale.
8. Placez le levier de changement de vitesse à la position
de point mort.
Le système électrique n'assurera pas l'arrêt sûr
et correct si les leviers de détection de présence
de l'utilisateur sont bloqués en place.
• Vérifiez le fonctionnement des leviers de
détection de présence de l'utilisateur (OPC)
quand le réglage est terminé.
• N'utilisez jamais la machine quand
les leviers de détection de présence de
l'utilisateur (OPC) sont bloqués en place.
9. Desserrez l'écrou de réglage avant sur la timonerie
de commande hydraulique gauche, comme illustré
à la Figure 48.
10. Tournez l'écrou de réglage gauche dans le sens
anti-horaire jusqu'à ce que la roue tourne en avant
(Figure 48).
11. Tournez l'écrou de réglage arrière dans le sens horaire
1/4 de tour à la fois. Déplacez ensuite le levier de
changement de vitesse en avant et ramenez-le au
point mort. Répétez cette opération jusqu'à ce que la
roue gauche arrête de tourner en avant (Figure 48).
Remarque: La partie plate de la timonerie doit être
perpendiculaire à la goupille du pivot (Figure 47).
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