Publicité
Recirculation des gaz d'échappement : Description
B74 ou K74, et G9T, et 600
Le boîtier by-pass est actionné par un poumon com-
mandé par une électrovanne qui est pilotée par le cal-
culateur d'injection, les gaz d'échappement recyclés
sont ainsi refroidis ou non en fonction de la températu-
re de l'eau et de l'air.
IV - CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT
Les paramètres qui déterminent l'activation de l'élec-
trovanne de recirculation des gaz d'échappement
sont :
- la température de liquide de refroidissement,
- la température d'air,
- la pression atmosphérique,
- le régime de rotation du moteur,
- le débit d'air,
- le débit d'injection (détection forte charge).
L'électrovanne de recirculation des gaz d'échappe-
ment est coupée si :
- la tension de la batterie est inférieure à 8,9 V,
- lors d'un lâché de pied,
- le seuil d'une cartographie régime moteur - charge
est dépassé,
- le régime moteur est supérieur à 3000 tr/min,
- le filtre à particules est en phase de régénération.
L'électrovanne de recirculation des gaz
d'échappement n'est pas pilotée après le
démarrage du moteur selon une cartographie liée à
la température d'eau du moteur.
X : Temps en s
Y : Température de liquide de refroidissement en ˚C
ANTIPOLLUTION
22910
14A-2
La recirculation des gaz d'échappement est désactivée
en cas de défaut :
- de la sonde de température de liquide de refroidisse-
ment,
- de la sonde de température d'air,
- du capteur de pression atmosphérique,
- du capteur de pression de suralimentation.
14A
Publicité
