Publicité
B74 ou K74, et G9T, et 600
Désignation
Electrovanne de volet de turbu-
lence (électrovanne de « Swirl »)
Volet d'admission d'air (arrêt
moteur)
Electrovanne de régulation de pres-
sion de suralimentation
Turbocompresseur
Capteur de pression différentielle
entre l'amont et l'aval du filtre à par-
ticules
Capteur de température amont du
filtre à particules
Capteur de température aval du fil-
tre à particules
Electrovanne du boîtier diffuseur de
recyclage de gaz d'échappement
Diagnostic
INJECTION DIESEL
Caractéristiques
Marque/Type
EATON/ESVV
VDO
PIERBURG
GARRET
BOSCH
DENSO
DENSO
EATON/ESVV
-
13B-3
13B
Indication particuliaire
Résistance : 46 Ω ± 3 à 25˚C
Volet d'admission d'air à moteur à
courant continu avec électronique
intégrée
Ressort en position normalement
ouverte
Résistance : 15,4 ± 0,7 Ω à 20˚C
Turbocompresseur à géométrie
variable
Tarage du clapet de régulation de
la pression de suralimentation :
- Pour une dépression de 2 5 0
mbar, la tige doit effectuer une
course de 2 mm
- pour une dépression supérieure à
550 mbar la tige doit être en
butée
Les tuyaux de prise de pression
sont démontables uniquement au
niveau de leurs adaptateurs vissés
sur la ligne d'échappement
Résistance :
- 33,5 kΩ à 100˚C
- 2,57 kΩ à 300˚C
- 0,673 kΩ à 500˚C
Résistance :
- 52,6 kΩ à 300˚C
- 11,5 kΩ à 400˚C
- 3,53 kΩ à 500˚C
Résistance : 46 Ω ± 3 à 25˚C
outil de diagnostic : CLIP unique-
ment
Publicité
