Table des Matières
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3. Châssis
3.3.2 Charge d'appui
Affichage de la charge d'appui sur la roue
jockey
3.3.3 Définition des masses (poids) pour les caravanes
Seule une charge d'appui correctement réglée de l'attelage composé
d'un véhicule tracteur et d'un véhicule tracté offre une stabilité de
conduite optimale et augmente de manière notoire la sécurité sur
route. La charge d'appui indique avec quelle force le timon de la
caravane agit sur l'attelage de la VOITURE.
Pour la charge d'appui, il vaut :
• Réglez correctement la charge d'appui ! A cet effet, utilisez par
ex. un pèse-personne de type commercial qui est positionné
verticalement à l'aide d'une barre en bois (longueur : env. 400
mm) sous la mâchoire d'attelage. Une estimation grossière de
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la charge d'appui est le cas échéant possible via la balance de
charge d'appui
remorque doit être ici à l'horizontale.
• Avant chaque départ, contrôlez la charge d'appui !
• Les charges d'appui prescrites (voir point 2 ou plaque signalé-
tique) ainsi que le poids total autorisé en charge du véhicule
tracteur et de la remorque ne doivent pas être dépassés!
La charge d'appui est correctement réglée de la manière
suivante :
1. Calculez la charge d'appui maximale de votre véhicule tracteur
(documents du véhicule, plaque signalétique. plaque de charge
d'appui.
2. La charge d'appui maxi autorisée de votre caravane Hobby est
de 100 kg.
3. Configurez la charge d'appui sur le remorqueur en effectuant un
chargement approprié sur la plus petite des deux valeurs. Toute-
fois, utilisez la valeur si possible maximale.
Pour le calcul des masses (poids) et de la charge utile des caravanes
en résultant, la directive (UE) n° 1230/2012 de la caravane s'applique
aux véhicules au niveau européen. Par la suite, les termes utilisés et
les bases de calcul sont expliqués.
1. Masse en charge maximale techniquement admissible
(MMTA - anciennement PTAC)
La masse en charge maximale techniquement admissible est déter-
minée par le fabricant Hobby. Cette masse prend en ligne de compte
les conditions de service spécifiques, qui se basent sur le type de
construction et la performance liée au type de construction, y compris
les facteurs tels que la résistance des matériaux, la charge limite de
l'essieu et des pneus, etc., et cette masse ne doit en aucun cas être
dépassée pour des raisons liées à la sécurité.
2. Masse en service (anciennement poids à vide)
La masse en état de marche correspond au poids du véhicule de série y
compris de tous les équipements standard montés en usine plus tous les
équipements et les liquides nécessaires à l'utilisation fiable et correcte
du véhicule. Pour la série BEACHY, l'équipement de base comprend le
bidon d'eau fraîche d'une contenance de 13 litres et pèse donc 13 kg.
m
intégrée dans la roue jockey. Le timon de la
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