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3.8 Système de stabilisation électronique de trajectoire (ETS Plus)*
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2. Afin de contrôler le seuil de sollicitation: serrer le frein de stati-
onnement et pousser la caravane le plus possible vers l'arrière
jusqu'à ce que le levier du frein à main culbute entièrement. Ensu-
ite, insérer la boule d'attelage de stabilisation dans le dispositif à
inertie. La barre de traction doit se replier automatiquement dans
la position neutre sous l'effet du matelas de gaz dans l'amortisseur
hydraulique. Si ce processus devait durer plus de 30 s, le système
de freinage à inertie doit être contrôlé dans un atelier spécialisé.
Freins de roue
Tous les modèles de la caravane disposent d'un réglage de frein auto-
matique, la garniture d'usure est automatiquement compensée.
• Le réglage de freins régulier est supprimé.
• Lors du recul, le réglage est automatiquement désactivé.
En dépit du réglage de frein, les garnitures de freins de roue sont géné-
ralement des pièces soumises à l'usure. C'est pourquoi l'état des gar-
nitures doit être contrôlé tous les 5000 km ou au plus tard un an après.
Le contrôle visuel se fait via les petits trous de regard sur le côté arrière
des freins de roue. Si la barre de traction doit être introduite de plus de
45 mm lors du contrôle du frein à inertie, contacter un atelier spécialisé.
Chaque caravane doit être soumise à une première in-
spection après 500 km par un atelier spécialisé. (voir
également 11.3 Freins).
• En présence de passages de cols en descente, veiller
à un refroissement suffiant des freins.
• Sur le véhicule tracteur, passer la plus petite vitesse
et descendre la pente à vitesse modérée.
• Déployer aussi souvent que possible l'ensemble de
la caravane afin d'éviter la poussée continue de la
remorque.
• Utiliser les parkings et les aires de sortie en général
pour le refroidissement des freins.
Veuillez impérativement respecter les consignes du
manuel d'emploi du fabricant d'essieux/de freins (Knott).
L'ETS Plus est un système de sécurité rééquipable pour les caravanes
de la marque Hobby équipées d'un frein à inertie mécanique. Il détecte
automatiquement les mouvements oscillatoires critiques et stabilise
le cas échéant l'attelage grâce à une intervention de freinage ciblée
sur la caravane.
Pour le montage ETS Plus, une acceptation séparée TÜV
(contrôle technique) n'est pas nécessaire.
Le système ETS Plus recourt à une LED sur le timon pour
vous indiquer si la connexion au véhicule tracteur est
correcte. L'ETS Plus lance un autotest après l'attelage.
Après environ 3 secondes, la LED passe au vert. L'attelage
est maintenant prêt à partir. Veuillez impérativement re-
specter le manuel d'utilisation du fabricant de l'appareil.
3. Châssis
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