Cosa Fare Se - Nice Free-Max Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

COSA FARE SE...

(guida alla risoluzione dei problemi)
❑ Dopo che è stata data l'alimentazione elettrica, il motore non
esegue nessuno scatto di segnalazione.
– Verificare la connessione del Free-Max alla corrente elettrica.
– Verificare l'inserimento del Free-Max nel corpo motore.
– Verificare che la tensione di alimentazione elettrica sia uguale a quella riporta-
ta nelle Caratteristiche tecniche. Se la tensione è corretta, è probabile che vi
sia un guasto grave e che, quindi, è necessario far riparare il Free-Max in un
Centro di Assistenza Tecnica.
❑ Dopo che è stato inviato un comando, il motore non si muove.
– Se fino a poco prima il motore funzionava, potrebbe essere intervenuto il
dispositivo di Protezione termica; quindi, attendere qualche minuto che il
motore si raffreddi.
– Verificare che vi sia almeno un Trasmettitore memorizzato (vedere paragrafo
4.1).
– Verificare che la 'comunicazione' tra il Trasmettitore e il Free-Max sia attiva,
procedendo in questo modo:
• tenere premuto per 5 secondi il tasto ■ di un Trasmettitore (non importa se
memorizzato o meno) e osservare se il motore esegue 1 VIBRAZIONE (=
comunicazione ok!). Se la risposta è positiva, effettuare la verifica indicata nel-
l'ultimo punto. Se invece la risposta è negativa, effettuare la verifica al punto
successivo.
• Verificare la corretta emissione del segnale radio emesso dal Trasmettitore,
effettuando la seguente prova empirica: avvicinare il più possibile (a pochi
centimetri) il Led del Trasmettitore all'antenna di un comune apparecchio
radio (meglio se di tipo economico), acceso e sintonizzato sulla banda FM,
alla frequenza di 108,5 MHz o quanto più prossima. Quindi, tenere premuto
un tasto qualsiasi del Trasmettitore. Se questo funziona correttamente, si
dovrebbe sentire dalla radio un leggero rumore con una pulsazione grac-
chiante.
– Premere sul Trasmettitore un tasto per volta; se nessuno di questi comanda
un movimento del motore, significa che quel Trasmettitore non è memorizza-
to nel Free-Max.
❑ Dopo che è stato inviato un comando, il motore esegue 6 scatti e
la manovra non parte.
– Il radiocomando è fuori sincronismo; quindi, occorre ripetere la memorizza-
zione del Trasmettitore.
❑ Dopo che è stato inviato un comando, il motore esegue prima 10
scatti e poi fa partire la manovra.
– L'autodiagnosi dei parametri in memoria ha rilevato qualche anomalia nei
parametri. Quindi, cancellare la memoria (vedere paragrafo 12) e ripetere tut-
te le programmazioni.
❑ Durante la manovra di Salita, prima di raggiungere la posizione
"0" o la posizione "H" prevista, il motore si ferma (nel caso di
una tenda, cerca anche di ripartire per completare la manovra).
Verificare se ci sono ostacoli che impediscono il normale movimento dell'av-
volgibile. Infatti, in questi casi il Free-Max ferma la manovra in atto poiché
avverte uno sforzo eccessivo del motore.
– Per le Tapparelle i cui finecorsa sono stati programmati con procedura
Manuale o Automatica: il motore si ferma e non esegue tentativi per com-
pletare la manovra interrotta.
– Per le Tende da sole i cui finecorsa sono stati programmati con proce-
dura Semiautomatica: il motore si ferma per circa 1 secondo e poi effettua
2 tentativi per completare la manovra interrotta.
❑ Durante la manovra di Discesa, prima di raggiungere la posizio-
ne "1" o la posizione "H" prevista, il motore si ferma.
– Verificare se ci sono ostacoli che impediscono il normale movimento dell'av-
volgibile. Infatti, in questi casi il Free-Max ferma la manovra in atto poiché
avverte uno sforzo eccessivo del motore, e non esegue tentativi per comple-
tare la manovra interrotta.
❑ Il motore si muove esclusivamente tenendo premuto il tasto di
comando per tutta la durata della manovra, cioè in modalità
"uomo presente".
– In questo caso non risultano programmate nel Free-Max le posizioni di fine-
corsa "0" e "1". Quindi, programmare queste posizioni facendo riferimento a
una delle procedure riportate nel PASSO 5.
Italiano – 23