Kubota M7-132 Manuel De L'utilisateur page 317

Code d'erreur ou d'avertisse-
Unité de com-
mande électri-
que
SPN
VCU2 522083
VCU2 522083
VCU2 522084
VCU2 522084
VCU2 523001
VCU2 523003
VCU2 523008
VCU2 523009
VCU2 523010
VCU2 523011
VCU2 523012
VCU2 523013
VCU2 523014
VCU2 523017
VCU2 523018
CONA 520192
CONA 520192
CONA 520192
CONA 520193
M7-132,M7-152,M7-172
ment
Type de problème
FMI
Erreur de signal ; commutateur
3 de « MONTÉE » de la suspen-
sion avant.
Erreur de signal ; commutateur
9 de « MONTÉE » de la suspen-
sion avant.
Erreur de signal ; commutateur
3 « DESCENTE » de la suspension
avant.
Erreur de signal ; commutateur
9 « DESCENTE » de la suspension
avant.
Erreur opérationnelle ; bouton
31
d'activation d'inversion.
Erreur opérationnelle ; bouton
31
d'inverseur de marche.
Erreur opérationnelle ; fonction-
31
nement de la PDF arrière.
Erreur de fonctionnement : com-
31
mutateurs de PDF.
Erreur de fonctionnement : bou-
31 ton de réglage de la mémoire du
régime moteur.
Erreur de fonctionnement : fonc-
tion du système de gestion des
31
demi-tours automatiques en
bouts de champs.
Erreur de fonctionnement ; frein à
31
main serré.
Erreur de fonctionnement : fonc-
31 tion de mémoire du régime mo-
teur.
Erreur de fonctionnement ; PDF
31
arrière.
Erreur de fonctionnement ; PDF
31
avant.
Erreur de fonctionnement ; utili-
31
sation de la PDF avant.
8 Erreur du signal GPS.
9 Erreur de paramétrage du GPS.
12 Pas de signal GPS.
2 Erreur de paramétrage du GPS.
Action
Vérifiez si le commutateur « MONTÉE » de la sus-
pension avant a été maintenu enfoncé pendant
longtemps.
Si ce n'est pas le cas, contactez votre revendeur.
Vérifiez si le commutateur « MONTÉE » de la sus-
pension avant a été maintenu enfoncé pendant
longtemps.
Si ce n'est pas le cas, contactez votre revendeur.
Vérifiez si le commutateur de « DESCENTE » de la
suspension avant a été maintenu enfoncé pendant
longtemps.
Si ce n'est pas le cas, contactez votre revendeur.
Vérifiez si le commutateur de « DESCENTE » de la
suspension avant a été maintenu enfoncé pendant
longtemps.
Si ce n'est pas le cas, contactez votre revendeur.
Vérifiez si le bouton d'activation d'inversion a été
enfoncé alors que l'opérateur n'était pas assis sur
son siège.
Si ce n'est pas le cas, contactez votre revendeur.
Vérifiez si les boutons de marche avant et de mar-
che arrière de l'inverseur sont enfoncés simultané-
ment.
Si ce n'est pas le cas, contactez votre revendeur.
Veuillez rester assis sur le siège de l'opérateur lors-
que vous utilisez la PDF arrière.
Vérifiez si le commutateur de PDF du centre de
commande électronique et le commutateur de PDF
extérieur fonctionnent en même temps. Si ce n'est
pas le cas, contactez votre revendeur.
Vérifiez si les boutons de réglage haut et bas de la
mémoire du régime moteur fonctionnent en même
temps. Si ce n'est pas le cas, contactez votre reven-
deur.
Restez assis dans le siège de l'opérateur lorsque
vous utilisez le système de gestion des demi-tours
automatiques en bouts de champs.
Desserrez le frein à main.
Réglez l'accélérateur à main au-dessus du régime
de ralenti.
L'utilisation de la PDF arrière est arrêtée en raison
de la baisse du régime moteur.
L'utilisation de la PDF avant est arrêtée en raison
de la baisse du régime moteur.
Restez assis sur le siège de l'opérateur lorsque
vous utilisez la PDF avant.
Attendez le signal GPS.
Vérifiez à nouveau les paramétrages du GPS.
Attendez le signal GPS.
Vérifiez à nouveau les paramétrages du GPS.
DÉPANNAGE
(À suivre)
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