Table des Matières
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TOUTES LES 400 HEURES
5. Purgez le circuit de carburant.
(Voir Purge du circuit de carburant à la page 295.)
(1) Joint torique
(2) Élément
(3) Connecteur du capteur d'eau
(4) Coupelle
(5) Bouchon de vidange
IMPORTANT :
• Si le séparateur d'eau et/ou le filtre à
carburant sont mal entretenus, la durée de
vie de la pompe d'alimentation et de
l'injecteur pourrait être réduite.
3. Nettoyage de la cartouche de la
pompe électrique de carburant
1. Fermez le robinet d'arrêt du carburant.
2. Dévissez l'écrou du couvercle et déposez le
couvercle de la pompe à solénoïde de carburant.
3. Déposez le couvercle, l'aimant et l'élément, puis
nettoyez au kérosène.
4. Se reporter au schéma suivant pour remonter les
pièces comme elles étaient avant.
5. Ouvrez le robinet d'arrêt du carburant.
IMPORTANT :
• Lors du remontage des pièces, tenez-les à l'abri
de l'encrassement ou de la poussière.
• Veillez à remonter correctement le couvercle.
M7-132,M7-152,M7-172
• Après remontage, veillez à purger l'air du circuit
de carburant.
(Voir Purge du circuit de carburant à la page
295.)
(1) Pompe à solénoïde de carburant
(1) Élément
(2) Aimant
(3) Joint
(4) Couvercle
(5) Écrou
(6) Goupille
LES 500 PREMIÈRES HEURES
Avec une nouvelle machine, assurez-vous de procéder
à l'entretien, comme il est indiqué ci-dessous, après les
500 premières heures de fonctionnement.
1. Vidange du liquide de
transmission
(Voir Vidange du liquide de transmission à la page
286.)
2. Vidange d'huile du carter d'essieu
arrière
(Voir Vidange d'huile du carter d'essieu arrière à la
page 288.)
ENTRETIEN PÉRIODIQUE
(A) « SERRER »
(B) « DESSERRER »
(C) « Serrez le couvercle jusqu'à
ce que l'extrémité de la fente
entre en contact avec la gou-
pille. »
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