Table des Matières
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FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
6. Conseils pour la régénération du
filtre à particules diesel (FPD)
• Utilisation
Plus le moteur fonctionne à haut régime et forte
charge, plus la température de l'échappement
augmente. La matière particulaire (MP) à l'intérieur
du FPD est ainsi consumée et le processus de
régénération est moins souvent nécessaire.
Plus le moteur fonctionne à bas régime ou faible
charge, plus la température de l'échappement est
basse.
Par
conséquent,
particulaire (MP) à l'intérieur du FPD est consumée
et la MP s'accumule davantage, ce qui nécessite
des régénérations fréquentes. Par conséquent,
évitez autant que possible les périodes prolongées
au ralenti.
• Conditions nécessaires pour la « régénération »
La
régénération
débute
conditions ci-dessous sont satisfaites. En revanche,
si une seule condition n'est plus remplie pendant le
processus, la régénération est interrompue.
– Température de liquide de refroidissement du
moteur.
– Température du FPD.
– Le régime moteur est égal ou supérieur à
1200 tr/min.
• Le
cycle
de
régénération
généralement entre 15 et 20 minutes.
La durée effective de régénération peut dépendre
de la température ambiante, de la température
d'échappement et du régime moteur.
• Il est conseillé d'effectuer la régénération lorsque le
moteur est chaud.
• Ne pas commencer puis interrompre le processus
de régénération inutilement. Sinon, une petite
quantité de carburant se mélange à l'huile moteur
et en dégrade la qualité.
• Pendant la régénération du FPD, le débit d'air du
moteur est automatiquement limité pour maintenir
la température de l'échappement. C'est pourquoi le
bruit du moteur peut être différent, ce qui est
normal.
• Juste après la fin de la régénération, le silencieux à
FPD reste chaud. Il est conseillé de laisser le
moteur tourner pendant environ 5 minutes pour
permettre aux composants de l'échappement de
refroidir.
SILENCIEUX AVEC RÉDUCTION
CATALYTIQUE SÉLECTIVE
(RCS)
1. Aperçu de la RCS
L'injecteur dégage une solution aqueuse d'urée (LÉD/
®
AdBlue
) dans le silencieux, et la solution est
120
moins
de
matière
lorsque
toutes
les
complet
prend
SILENCIEUX À FILTRE À PARTICULES DIESEL (FPD)
hydrolysée avec la chaleur du gaz d'échappement pour
générer de l'ammoniac (NH
L'ammoniac ainsi généré est mélangé aux gaz
d'échappement par le silencieux à RCS. Ainsi, les
oxydes
d'azote
(NO
)
x
d'échappement
sont
réduits
décomposés en azote et vapeur d'eau.
(1) Silencieux avec RCS
®
2. LÉD/AdBlue
ATTENTION
Pour éviter les blessures :
• La solution d'urée aqueuse (LÉD/AdBlue
incolore, inodore et inoffensive. Si la solution
se retrouve sur la peau, lavez immédiatement la
zone affectée avec de l'eau.
®
Le LÉD/AdBlue
, utilisé comme agent de réduction
pour le SCR, est une solution d'urée aqueuse de
32,5 %.
Aucune qualification n'est nécessaire pour manipuler la
solution aqueuse d'urée. La solution n'est pas désignée
comme matière dangereuse.
Ce produit est disponible dans les postes les stations
essence, relais routiers et boutiques spécialisées.
Assurez-vous
de
n'utiliser
authentiques.
N'utilisez pas de produits de qualité médiocre, au
risque de provoquer des problèmes au moteur ou de
l'endommager.
De manière générale, la consommation de FED/
®
AdBlue
représente environ 5% du carburant.
).
3
contenus
dans
les
gaz
par
l'ammoniac
®
) est
que
des
produits
M7-132,M7-152,M7-172
et
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