FREINS
Freins de service :
– avant
– arrière
Frein de stationnement
ATTENTION L'eau, le verglas et le sel antigel présents sur la chaussée peuvent se déposer sur les disques de frein et en réduire l'éfficacité
de freinage lors du premier actionnement de la pédale.
(▲) Motorisation prévue uniquement pour certaines versions/certains marchés
SUSPENSIONS
Avant
Arrière
(▲) Motorisation prévue uniquement pour certaines versions / certains marchés
DIRECTION
Type
Diamètre de braquage
(entre trottoirs)
m
(▲) Motorisation prévue uniquement pour certaines versions/certains marchés
1.4
(▲)
1.4
– 1.3 Multijet 70 Ch
8V
–
16V
À disques auto-ventilés (257 mm x 22 mm)
À tambour (203 mm x 38 mm)
Commandé par un levier manuel, agissant
sur les freins arrière
1.4
(▲)
8V
À roues indépendantes type Mc Pherson
À roues demi-indépendantes interconnectées par pont de torsion
1.4
(▲)
8V
À pignon et crémaillère avec direction assistée électrique
1.3 Multijet 90 Ch – 1.3 Multijet 95 Ch
À disques auto-ventilés (284 mm x 22 mm)
1.3 Multijet 90 Ch – 1.3 Multijet 95 Ch :
à tambour (228 mm x 40 mm)
1.6 Multijet : à disque (240 mm x 11 mm)
Commandé par un levier manuel,
agissant sur les freins arrière
1.4
– 1.3 Multijet – 1.6 Multijet
–
16V
1.4
– 1.3 Multijet – 1.6 Multijet
–
16V
10,0
1.6 Multijet
193