Lancia Musa 2010 Notice D'entretien page 56

COMMANDES
Manettes de réglage
température
de l'air H-N
En tournant les ma-
nettes dans le sens
des aiguilles d'une
montre/sens inverse,
on augmente ou on
baisse la température
de l'air demandée res-
pectivement dans la
zone avant gauche
(manette N) et dans la zone avant
droite (manette H) de l'habitacle.
Puisque le système gère deux zones de
l'habitacle, le conducteur et le passa-
ger avant peuvent sélectionner des
valeurs de température différentes,
avec une différence maximale admise
de 7 °C.
Les températures sélectionnées sont
affichées à l'écran près des manettes.
En appuyant sur le bouton A (MONO),
la température de l'air côté passager
avant s'aligne automatiquement à la
température côté conducteur ; par
conséquent, on peut sélectionner la
même température entre les deux
zones en tournant la manette N côté
conducteur.
Cette fonction a été conçue pour faci-
liter la régulation de la température
de l'habitacle lorsqu'à l'intérieur de la
voiture il n'y a que le conducteur.
Pour revenir à la gestion séparée des
températures et de la répartition de
l'air dans les deux zones de l'habi-
tacle, il suffit de tourner les manettes
H ou d'appuyer à nouveau sur le bou-
ton (A-MONO) lorsque la DEL sur le
bouton est allumée.
En tournant les manettes à fond vers
la droite ou vers la gauche jusqu'à les
amener sur les sélections extrêmes HI
ou LO, les fonctions de chauffage ou
de refroidissement maximal s'enclen-
chent :
❒ Fonction HI (chauffage maxi) :
Il s'enclenche en tournant le bouton
de la température dans le sens ho-
raire en dépassant la valeur maxi-
male (32 °C). Elle peut être activée
soit du côté conducteur soit du côté
passager avant ou bien des deux cô-
tés simultanément (en sélectionnant
également la fonction MONO).
On active cette fonction lorsqu'on
souhaite chauffer l'habitacle le plus
rapidement possible, en exploitant au
maximum la puissance du système.
La fonction utilise la température
maximale du liquide de chauffage,
tandis que la répartition de l'air et la
vitesse du ventilateur sont gérées par
le système en fonction des conditions.
En particulier, si le liquide de refroi-
dissement n'est pas suffisamment
chaud, la vitesse maximale du venti-
lateur ne s'enclenche pas de suite,
afin de limiter l'entrée d'air qui ne se-
rait pas suffisamment chaud dans
l'habitacle.
Avec la fonction enclenchée, tous les
réglages manuels restent possibles.
Pour désactiver la fonction, il suffit de
tourner dans le sens inverse des ai-
guilles d'une montre le sélecteur de
température en sélectionnant ainsi la
température désirée.
❒ Fonction LO (refroidissement
maxi) :
il s'enclenche quand on tourne le sé-
lecteur de la température dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre au-
delà de la valeur minimum (16 °C).
Elle peut être activée soit du côté
conducteur soit du côté passager
avant ou bien des deux côtés simulta-
nément (en sélectionnant également
la fonction MONO).
55