Lexus NX 200t 2016 Manuel Du Propriétaire page 540

538
7-3. Entretien à faire soi-même
Situations dans lesquelles le système d'alerte de pression des pneus peut ne pas
■
fonctionnement normalement
Dans les cas suivants, il peut arriver que le système d'alerte de pression des pneus ne
●
fonctionne pas normalement.
• Les roues utilisées ne sont pas d'origine Lexus.
• Vous avez remplacé un pneu par un autre qui n'est pas conforme à la monte
d'origine.
• Vous avez remplacé un pneu par un autre qui n'est pas de la taille prescrite.
• Le véhicule est équipé de chaînes à neige, etc.
• Le véhicule est équipé d'un pneu zéro pression à soutien auxiliaire.
• Si un film teinté perturbant les signaux des ondes radio est installé sur les vitres.
• Si le véhicule est recouvert d'une quantité de neige ou de glace importante,
particulièrement autour des roues et des passages de roues.
• Si la pression de gonflage est de beaucoup supérieure à la préconisation.
• Si vous utilisez une roue dépourvue de valve à émetteur d'alerte de pression des
pneus.
• Si le code d'identification des valves à émetteur de surveillance de la pression de
gonflage n'est pas déclaré dans le calculateur du système de surveillance de la
pression de gonflage des pneus.
Les performances peuvent se dégrader dans les situations suivantes.
●
• Lorsque vous êtes à proximité d'un relais TV, une centrale électrique, une station
service, une station de radio, un panneau d'affichage grand écran, un aéroport ou
toute autre installation source de rayonnements électromagnétiques intenses
(ondes radio ou perturbations radioélectriques)
• Lorsque vous êtes porteur d'un poste de radio, d'un téléphone mobile, d'un
téléphone sans fil ou de tout autre appareil de télécommunication sans fil
Lorsque le véhicule est en stationnement, le temps nécessaire à l'alerte pour se
●
déclencher ou disparaître peut être plus long.
Lorsque le pneu perd rapidement de la pression, par exemple lorsqu'il éclate, il peut
●
arriver que l'alerte ne fonctionne pas.
L'opération d'initialisation
■
Veillez à effectuer une initialisation après avoir corrigé la pression de gonflage des
●
pneus.
Par ailleurs, assurez-vous que les pneus sont froids avant d'effectuer une initialisation ou
de corriger la pression de gonflage.
Si vous avez accidentellement mis le contacteur de démarrage sur arrêt pendant
●
l'initialisation, il n'est pas nécessaire d'appuyer à nouveau sur le bouton de
réinitialisation, car l'initialisation sera automatiquement relancée la prochaine fois que
vous mettrez le contacteur de démarrage en mode DÉMARRAGE.
Si vous appuyez accidentellement sur le bouton de réinitialisation alors qu'il n'était pas
●
nécessaire d'effectuer une initialisation, corrigez la pression de gonflage à la valeur
préconisée alors que le pneus sont froids, puis effectuez à nouveau un initialisation.
Comportement du système d'alerte de pression des pneus
■
Le système d'alerte de pression des pneus ne donne pas l'alerte de la même manière
selon les conditions dans lesquelles il a été initialisé. Pour cette raison, il peut arriver que
le système donne l'alerte même si la pression n'atteint pas un niveau suffisamment bas,
ou si la pression augmente par rapport à celle à laquelle les pneus étaient gonflés au
moment de son initialisation.