Lexus NX 200t 2016 Manuel Du Propriétaire page 324

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4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
Certification
■
For vehicles sold in Canada

This device complies with Industry Canada licence-exempt RSS standard(s).
Operation is subject to the following two conditions: (1) this device may not cause
interference, and (2) this device must accept any interference, including interference
that may cause undesired operation of the device.
Pour les véhicules commercialisés au Canada

Le présent appareil est conforme aux CNR d'lndustrie Canada applicables aux
appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions
suivantes: (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil
doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible
d'en compromettre le fonctionnement.
AVERTISSEMENT
Limitations du système de sécurité de pré-collision
■
Le conducteur est seul responsable de la sécurité de sa conduite. Conduisez toujours
prudemment, en prenant soin de surveiller tout ce qui vous entoure.
Ne pas utiliser le système de sécurité de pré-collision en substitut à l'utilisation normale
des freins, quelles que soient les circonstances. Ce système n'est pas capable d'éviter
les collisions ou de réduire la gravité des dommages ou des blessures subies dans tous
les cas. Ne pas accorder une trop grande confiance à ce système. À défaut, vous
pourriez être à l'origine d'un accident grave, voire mortel.
Ce système a été conçu pour contribuer à éviter les collisions et à en atténuer les
effets.
Toutefois, le système intervient différemment selon la situation. (P. 320)
Il en résulte qu'il ne faut pas en attendre le même niveau de performance dans tous les
cas. Par ailleurs, il peut arriver que le freinage du système pré-collision n'intervienne
pas si le conducteur appuie franchement sur la pédale de frein ou tourne le volant de
direction, car le système juge que des mesures sont prises pour éviter la collision.