Lexus NX 200t 2016 Manuel Du Propriétaire page 316

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4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
Bruits et vibrations engendrés par les systèmes ABS, d'aide au freinage d'urgence,
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TRAC, VSC et d'aide au démarrage en côte
Il est possible que vous perceviez un bruit caractéristique dans le compartiment
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moteur lorsque vous appuyez sur la pédale de frein plusieurs fois de suite, lorsque vous
démarrez le moteur ou immédiatement après que le véhicule ait commencé à rouler.
Ce bruit n'indique pas une défaillance de l'un de ces systèmes.
Les phénomènes suivants peuvent survenir lorsque l'un de ces systèmes est en action.
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Aucun n'indique la survenue d'un mauvais fonctionnement.
• Vibrations perceptibles dans la carrosserie du véhicule et la direction.
• Bruit de moteur électrique après arrêt du véhicule.
• Légères pulsations à la pédale de frein après mise en action de l' A BS.
• Léger enfoncement de la pédale de frein après mise en action de l' A BS.
Bruit de manœuvre de l'EPS
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Lorsque vous tournez le volant de direction, la manœuvre se signale par un bruit de
moteur électrique (ronronnement). Ce n'est pas le signe d'un mauvais fonctionnement.
Efficacité réduite du système EPS
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L'efficacité du système EPS est réduite pour éviter toute surchauffe en cas de manœuvre
fréquente du volant de direction pendant longtemps. En conséquence, la direction peut
sembler lourde. Dans pareil cas, évitez de braquer excessivement le volant ou bien
arrêtez le véhicule et arrêtez le moteur. Le système EPS doit revenir à la normale dans un
délai de 10 minutes.
Réactivation automatique des systèmes TRAC et VSC
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Lorsque les systèmes TRAC et VSC ont été désactivés, ils se réactivent
automatiquement dans les conditions suivantes:
Lorsque le contacteur de démarrage est mis sur arrêt
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Si seul le système TRAC est désactivé, il se réactive dès que la vitesse du véhicule
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augmente
Si les systèmes TRAC et VSC sont tous les deux désactivés, ils ne se réactivent pas
même si la vitesse du véhicule augmente.
Conditions de mise en action de l'aide au démarrage en côte
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Lorsque les quatre conditions suivantes sont réunies, l'aide au démarrage en côte se met
en action:
Le sélecteur de vitesses n'est pas sur P ou N (lorsque vous avancez/reculez en côte
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pour mettre le véhicule en mouvement).
Le véhicule est à l'arrêt.
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La pédale d'accélérateur n'est pas enfoncée.
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Le frein de stationnement n'est pas serré.
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Désactivation automatique par le système de l'aide au démarrage en côte
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L'aide au démarrage en côte de désactive dans les situations suivantes:
Vous mettez le sélecteur de vitesses sur P ou N.
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Vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
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Vous serrez le frein de stationnement.
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Environ 2 secondes après que vous ayez relâché la pédale de frein.
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