Volvo Penta TD420VE Manuel D'atelier page 60

Caractéristiques techniques : TD/TAD520, TAD530/531/532
Système de refroidissement
Type ...................................................................................................Sous pression, circuit fermé
La vanne de pression s'ouvre à :
TD520GE / TAD520GE / TAD530/531GE .......................................90 kPa
TD520VE / TAD520VE, maxi.: ........................................................90 kPa
TAD532GE: .....................................................................................60 kPa
Les moteurs polyvalents ne sont pas équipés d'usine d'une vanne de pression
1)
Capacité (moteur) : ...........................................................................7,2 litres
Capacité (moteur et refroidisseur) :
TD520GE, TAD530/531GE : ..........................................................17,5 litres
TAD520GE : ....................................................................................19,7 litres
TAD532GE: .....................................................................................23.8 liters
Thermostat
Type ...................................................................................................Thermostat à un piston
Début d'ouverture à
TD520GE / TAD520GE / TD520VE / TAD530/531GE : ...................83°C (181°F)
TAD520VE : ....................................................................................87°C (189°F)
Ouverture complète à
TD520GE / TAD520GE / TD520VE / TAD530/531GE : ...................95°C (203°F)
TAD520VE : ....................................................................................102°C
Pompe à liquide de refroidissement
Type ........................................................................Pompe centrifuge entraînée par courroie
Glycol (Antigel)
Glycol Volvo Penta (antigel) mélangé à 45 / 55 avec de l'eau propre
Additif anticorrosion
Utilisé seulement dans les pays où il n'y a aucun risque de gel, mélangé avec de l'eau
L'additif anticorrosion ne doit pas être mélangé avec du glycol ni avec d'autres types d'antirouille, les conséquences pourraient être graves.
3)
Spécification de qualité d'eau :
Pour éviter le risque de colmatage dans le système de refroidissement, le liquide de refroidissement doit être
mélangé avec de l'eau pure conforme à la norme ASTM D4985. En cas de doute sur la pureté de l'eau, de l'eau
distillée ou un mélange tout prêt de liquide de refroidissement devra être utilisé.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
(13 psi)
(13 psi)
1)
(8.7 psi)
(1,9 US gal)
(4,62 US gal)
(5,2 US gal)
(6.3 US gal)
(216°F)
1. Raccord de liquide de refroidissement (entrée)
2. Boîtier de thermostat
3. Pompe à liquide de refroidissement
4. Refroidisseur d'huile de lubrification
5. Refroidissement de cylindre
6. Refroidissement de culasse
7. Raccord de liquide de refroidissement (sortie)
Groupe 20
.
3)