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I
Mise en service du MOVIMOT® en exécution standard
8
Fonctions spéciales disponibles pour MM..C-503-00
0 0
Pilotage par bus
88
•
Le frein mécanique est piloté par la sortie relais.
•
Raccorder une résistance de freinage (BW..) sur les bornes 13 et 15 de la platine de
raccordement du MOVIMOT
•
Le relais K1 fonctionne en tant que relais de pilotage du frein ; de ce fait, l'information
Prêt n'est plus disponible.
(tenir impérativement compte du chapitre "Utilisation de la sortie relais pour les
fonctions spéciales 7, 9, 12 et 13" à partir de la page 97).
DANGER !
En cas de mauvais réglage des interrupteurs DIP S2/5 à S2/8, le frein risque de
s'ouvrir.
En cas de non respect des instructions du chapitre "Utilisation de la sortie relais pour
les fonctions spéciales 7, 9, 12 et 13", il y a un risque d'écrasement dû à un redé-
marrage involontaire du moteur.
Blessures graves ou mortelles.
•
Tenir impérativement compte des remarques du chapitre "Utilisation de la sortie
relais pour les fonctions spéciales 7, 9, 12 et 13" à partir de la page 97.
•
Une nouvelle fonction "Retombée du frein pendant la rampe de décélération" est
créée. Selon le protocole MOVILINK
que borne virtuelle, qui est chargé de cette fonction.
•
Dès que le bit 9 est forcé à "1" au cours de la rampe de décélération, la sortie relais
fait retomber le frein et le MOVIMOT
•
Si la fréquence moteur est inférieure à la fréquence d'arrêt, le frein retombe indépen-
damment de l'état du bit 9.
1
[1]
0
[2]
n
1
[3]
0
1
[4]
0
[1] Libération bornes/mot de commande
[2] Vitesse
[3] Bit 9
[4] Signal de pilotage du frein : 1 = débloqué, 0 = bloqué
®
, ne pas raccorder la borne 14.
®
, c'est le bit 9 du mot de commande, en tant
®
verrouille l'étage de puissance.
Notice d'exploitation MOVIMOT® MM..C
t
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05648AXX
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