Voyant Abs; Capteurs De Vitesse De Roue Bendix ® Ws-24 - BENDIX TABS-6 Manuel D'utilisation

8. VOYANT ABS

Voyant monté sur remorque
Le module Bendix TABS-6
®
lumineux ABS de l'état ABS de la remorque; avec le courant
fourni par le véhicule tracteur, il allume ce voyant par un signal de
12,0 V c.c – s'il y a un code d'anomalie actif ou pendant la
vérification de l'ampoule à la mise sous tension (l'autre côté du
voyant est mis à la masse). La sortie du voyant ABS utilise la
broche 5 du connecteur à 18 broches du module.
Voyant de bord (à commande CPL)
Les modules TABS-6 Advanced utilisent les normes SAE J2497
pour prendre en charge les courants porteurs en ligne (CPL).
L'état ABS de la remorque est transmis par le fil d'alimentation
d'allumage (fil bleu du connecteur J560) – broche 6 du connecteur
à 18 broches du module.
S'il y a un code d'anomalie actif lors de la vérification de l'ampoule
à la mise sous tension, le module TABS-6 Advanced transmettra
un signal au BCE du véhicule tracteur par la ligne d'énergie.
Le contrôleur ABS du tracteur allumera alors le voyant ABS de
la remorque sur le tableau de bord.
9. CAPTEURS DE VITESSE DE ROTATION
DE ROUE BENDIX
Cf. Figure 4. Les capteurs de roue Bendix
les données de la vitesse de rotation des roues au module TABS-6
Advanced. Le capteur WS-24 est normalement logé dans un
porte-capteur soudé sur le carter d'essieu. Il est protégé par une
chemise en acier inoxydable et il est conçu pour être utilisé avec
des manchons de serrage en cuivre au béryllium (ces manchons
sont parfois appelés bagues de serrage, manchons à friction ou
encore étriers). Cf. Figure 4. Le manchon de serrage procure un
ajustement serré entre l'alésage du porte-capteur et le capteur
WS-24.
Le moyeu des roues de véhicules est doté d'une couronne
d'impulsion (ou disque-cible). (Le réglage par défaut est prévu
pour une cible 100 dents.) Cf. Section 17 pour un complément
d'information.) Lors de la rotation de la roue, les dents de la
couronne (rélucteurs) passent devant le capteur et produisent
des impulsions électriques, soit un signal alternatif qui est
transmis au BCE du module TABS-6 Advanced. La tension et
la fréquence de ce signal varient selon la vitesse de rotation
de la roue.
Cf. Figure 20 (schémas des circuits), montrant l'emplacement
des broches de connecteurs des capteurs.
8
Advanced commande un témoin
™
WS-24
® ™
WS-24 transmettent
® ™
Le fonctionnement optimal de l'ABS dépend entièrement
de l'installation correcte des capteurs de vitesse de roue.
Ne pas monter les capteurs sur un essieu relevable.
1. Pour une protection anticorrosion supérieure, Bendix
recommande d'appliquer de la graisse au lithium ou à la
silicone hautes températures à l'intérieur du porte-capteur,
sur le capteur et sur un manchon de serrage neuf.
2. Loger le manchon de serrage neuf dans le porte-capteur,
les pattes pointant vers l'intérieur du véhicule. À noter que
les capteurs de vitesse de roue Bendix WS-24 doivent
avoir le manchon de serrage approprié pour éviter les
problèmes causés par une force de rétention réduite (c.-à-d.,
déplacement excessif du capteur à cause d'un ajustement
insuffisamment serré entraînant des codes d'anomalie ABS).
Cf. Figure 4.
3. Insérer délicatement (NE PAS FRAPPER) le capteur à bloc
dans le porte-capteur pour le faire reposer contre la face de
la couronne d'impulsion. Fixer le câble du capteur au carter
d'essieu/de fusée à 3 à 6 po (7,6 à 15 cm) du capteur.
4. Appliquer un peu de graisse diélectrique sur les connecteurs
du capteur et du faisceau.
5. Accoupler les connecteurs, puis pousser pour enclencher
la patte de verrouillage. L'utilisation d'une attache de fils
supplémentaire (réf. 300122, ou équivalent) est admissible,
si disponible, pour maintenir les connecteurs ensemble.
L'ajustement serré permet au capteur WS-24 de glisser d'avant
en arrière sous impulsion, tout en gardant sa position lorsque
l'impulsion s'arrête. Lorsque le capteur WS-24 est inséré à fond
dans le porte-capteur, et la roue est montée sur l'essieu, le
rélucteur du moyeu entre en contact avec le capteur, ce qui a pour
effet de repousser ce dernier. En outre, le jeu normal du roulement
repoussera aussi le capteur du rélucteur. La combinaison de ces
deux actions produira un jeu (entrefer) entre organes mobiles
(capteur et rélucteur).
L'entretien du roulement des roues joue un rôle important
pour garder les capteurs de vitesse à la bonne position.
Un jeu excessif à l'extrémité de la roue risque en effet
de causer un code d'anomalie si le capteur est repoussé
trop loin du disque-cible, empêchant l'émission d'un bon
signal. Maintenir le roulement des roues conforme aux
recommandations du fabricant.