Rayon De Roulement Non Standard; Détection, Codes D'anomalie; Arrêt Partiel Abs; Codes Clignotants (Diagnostics) - BENDIX TABS-6 Manuel D'utilisation

17. RAYON DE ROULEMENT
NON STANDARD
Le module Bendix TABS-6
®
l'outil de diagnostic Bendix
de roulement et nombre de rélucteurs (dents de la couronne
d'impulsion) de l'essieu détecté. Ces réglages sont parfois
nécessaires au module pour mesurer avec précision la vitesse
du véhicule et le kilométrage de l'odomètre. Le réglage sur un
essieu – rayon de roulement et nombre de rélucteurs – doit être
identique pour chaque roue. Se référer aux caractéristiques des
pneus données par le fabricant pour connaître les bonnes valeurs.
Le réglage par défaut est prévu pour une couronne d'impulsion de
100 dents et un rayon de roulement de 511 tr/mille (511 tr/1 609 m).
Le Tableau 4 montre les modifications possibles de ces
paramètres.
Nombre de
dents
60 dents
80 dents
90 dents
100 dents
120 dents
TABLEAU 4 – NOMBRE DE DENTS PAR RAPPORT AU
RAYON DE ROULEMENT
18. DÉTECTION, CODES D'ANOMALIE
Le circuit intégré de diagnostic du module TABS-6 Advanced
gère automatiquement les composants et le câblage du système
de freinage ABS.
Lorsque le module TABS-6 Advanced détecte une anomalie
système, il allume le voyant ABS externe sur la remorque, met
hors tension en tout ou en partie les fonctions ABS ou TRSP
concernées et garde en mémoire le code d'anomalie, même
lorsque l'alimentation électrique est coupée. Le module envoie
aussi par CPL au véhicule tracteur les données sur l'état du
système.
Pour certains codes d'anomalie, la réinitialisation du module
TABS-6 Advanced est automatique (« autorégénération ») après
que l'anomalie a été corrigée (par ex., après réalignement d'un
capteur de roue). Néanmoins, des apparitions répétées du même
code d'anomalie entraînent parfois le « blocage » de ce code –
c.-à-d., il restera actif même si l'anomalie en question ne se
produit que par intermittence. Le verrouillage d'un code requiert
la réinitialisation manuelle de celui-ci. Ces codes verrouillés
aident le technicien à corriger les anomalies intermittentes; une
fois l'anomalie réparée, il réinitialise (efface) le code au moyen
des codes clignotants (diagnostics) ou d'un outil de diagnostic.
Après la réinitialisation d'un code (automatique ou manuelle),
il reste stocké en mémoire comme code inactif dans le BCE.
On récupérera alors cet historique des codes inactifs avec les
codes clignotants ou un outil de diagnostic.
Advanced permet de définir (avec
™
ACom ) les paramètres rayon
® ®
Rayon de roulement –
Plage admissible
(1 mille égale 1 609 m)
712 à 1 005 tr/mille
512 à 801 tr/mille
456 à 711 tr/mille
410 à 640 tr/mille
356 à 502 tr/mille
19. ARRÊT PARTIEL DE L'ABS
Selon l'anomalie détectée, le BCE du système de freinage ABS
désactive en tout ou en partie la fonctionnalité ABS ou Bendix
TRSP . Sur les véhicules équipés d'un seul modulateur, un seul
®
code d'anomalie désactive tout le système ABS de remorque.
Si l'ABS est entièrement désactivé, le véhicule revient au freinage
normal, sans intervention ABS ou TRSP. Veiller à toujours réparer
les anomalies ABS à la première occasion.
Codes d'anomalie BCE
Désactivation totale du système de freinage ABS. Le système
revient en mode normal de freinage.
Code d'anomalie de tension
La plage de tension de fonctionnement est de 8,0 à 32,0 V c.c.
La détection d'une tension hors plage entraîne la désactivation
des fonctions ABS et TRSP et le retour en mode normal de
freinage du véhicule. Le système reviendra en mode intégral ABS
et TRSP lorsque la tension correcte aura été rétablie.
20. DIAGNOSTICS, CODES CLIGNOTANTS
Le module TABS-6 Advanced offre des fonctions de diagnostic
par l'intermédiaire de codes clignotants (diagnostics). Par
conséquent, le technicien, même s'il ne dispose pas d'outils
de diagnostic, est en mesure de définir l'anomalie décelée en
observant une série de clignotements du voyant ABS.
Pour passer au mode souhaité de codes clignotants sans tracteur
attelé, le technicien fournit une alimentation constante au circuit
d'allumage, puis il allume et éteint le feu de freinage le nombre
de fois indiqué (cycles requis) par le Tableau 5.
Avec un tracteur stationné et attelé, le technicien met le contact
et, au terme de la séquence de mise sous tension, il pompe le
frein le nombre de fois indiqué (cycles requis) par le Tableau 5
pour passer au mode de codes clignotants souhaité.
Cycles requis pour passer au mode souhaité
Mode
Récupération des codes actifs
Récupération des codes inactifs (historique)
Effacement des codes actifs (réinitialisation)
Affichage, kilométrage de l'odomètre
TABLEAU 5 – RENSEIGNEMENTS SUR LES CODES
CLIGNOTANTS
Le module TABS 6 Advanced fera clignoter le voyant ABS de la
remorque pour signaler (selon le mode de code clignotant activé) :
codes d'anomalie actifs; codes d'anomalie inactifs; et kilométrage
de l'odomètre. Les codes clignotants servent aussi à réinitialiser
les codes d'anomalie actifs.
®
Cycles
3
4
5
7
11