BENDIX TABS-6 Caractéristiques De Fonctionnement
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Module ABS (remorque) TABS-6 de Bendix
Couvercle BCE
(scellé)
Tiroir relais
modulateur
intégré
Orifi ce
d'alimentation
3/4 po NPT
Quatre (4) orifi ces de
refoulement 3/8 po NPT
(vers récepteurs de
freinage)
FIGURE 1 - MODULES TABS-6 DE SÉRIE ET HAUT DE GAMME
INTRODUCTION
Le module TABS-6 de Bendix
un contrôleur ABS et un modulateur. Il est destiné aux remorques,
semi-remorques et diabolos pour service sévère. Le module agit
comme valve relais en freinage normal, mais aide à améliorer
la stabilité en limitant le blocage des roues lors d'un freinage
d'urgence. Un bloc de commande électronique (BCE) et un tiroir
relais modulateur (TRM) font partie intégrante de tous les modules
ABS pour remorque (2C/1M [deux capteurs, un modulateur]). La
confi guration automatique du module TABS-6 haut de gamme
permet de gérer plus de capteurs et de modulateurs, soit jusqu'à
4C/3M au lieu de 2C/1M pour le module de série.
Autres caractéristiques des modules TABS-6 de Bendix
• Branchements électriques internes sur le modulateur principal,
ce qui rend inutiles les faisceaux de fi ls externes torsadés.
• Montage facultatif sur le réservoir de service ou sur le châssis,
sans supports supplémentaires.
• Codes clignotants (diagnostics) et compatibilité avec des outils
de diagnostic évolués.
• Prise en charge des courants porteurs en ligne (CPL) transmis
au véhicule tracteur.
• Soupape d'équilibrage de pression dans le boîtier scellé du
BCE pour favoriser une étanchéité supérieure.
• Un capuchon anti-poussière à verrouillage offrant une protection
supplémentaire des câbles et connecteurs électriques.
• Un fi ltre de nylon à entretien pour empêcher les corps étrangers
de pénétrer dans l'orifi ce de commande.
Caractéristiques
Caractéristiques
de fonctionnement
de fonctionnement
Orifi ce de
commande
3/8 po NPT avec
fi ltre intégral
Couvercle,
connecteur BCE
(amovible)
Trous
débouchants
pour montage sur
cadre (châssis)
Étiquette,
numéro de pièce
(cf. page 31)
®
pour freinage pneumatique intègre
®
Étiquette,
brochage BCE
(cf. page 31)
Connecteurs
des capteurs de
vitesse de roue
Pour ôter le couvercle, faire
glisser la patte de verrouillage

TABLE DES MATIÈRES

Renseignements généraux sur le système
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Composants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Confi gurations du montage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Courants porteurs en ligne (CPL) . . . . . . . . . . . . . . . 2
Faisceaux de fi ls torsadés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Alimentation électrique et masse . . . . . . . . . . . . . . . 4
Voyant ABS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Capteurs de vitesse de roue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Tiroir modulateur ABS BR9235
Liaison diagnostic J1708/J1587 . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Entrée-Sortie (E/S) auxiliaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Mémoire bloc-notes client. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
®
:
Séquence de mise sous tension. . . . . . . . . . . . . . . . 6
Fonctionnement ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Confi guration automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Fonction odomètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Rayon de roulement non standard . . . . . . . . . . . . . . 8
Détection, codes d'anomalie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Arrêt partiel ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Diagnostics, codes clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Codes d'anomalie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Outils de diagnostic ABS de Bendix . . . . . . . . . . . . 13
Contacts Bendix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Maintenance du module TABS-6 . . . . . . . . . . . . . . 15
Démontage du module TABS-6 . . . . . . . . . . . . . . . 15
Remontage Du Module TABS-6 . . . . . . . . . . . . . . . 15
Câblage ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17-31
Le connecteur BCE diffère
selon le module (de série ou
haut de gamme) - Cf. Tableau
Le module TABS-6 de
série est muni d'un
connecteur à 5 broches
Le module TABS-6 haut
de gamme est muni d'un
connecteur à 18 broches
. . . . . . . . . . . . . . . . 5
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
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1

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Table des Matières
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Sommaire des Matières pour BENDIX TABS-6

  • Page 1: Table Des Matières

    • Soupape d’équilibrage de pression dans le boîtier scellé du Contacts Bendix ......14 BCE pour favoriser une étanchéité...
  • Page 2: Pratiques De Maintenance Sécuritaires

    Montage réservoir (manchon fi leté) PRUDENCE pour prévenir les blessures; veiller à ne Les modules TABS-6 peuvent être montés sur le réservoir pas toucher les composants en mouvement, en rotation, avec un manchon fi leté 3/4 po NPT, Schedule 80 (acier de chauffés, sous tension ou avec des fuites.
  • Page 3: Faisceaux De Fi Ls Torsadés

    10 V. c.c. 8 V. c.c. Connecteurs BCE 6 V. c.c. La prise BCE des modules TABS-6 de série est un connecteur 4 V. c.c. étanche à 5 broches 97-99 TTMA de Packard. Fonctionnalités : alimentation feu de freinage, alimentation constante, masse, 2 V.
  • Page 4: Alimentation Électrique Et Masse

    Conn. Conn. Conn. Circuit remorque Le faisceau du module TABS-6 de série est muni d’un connecteur étanche à 5 broches 97-99 TTMA RP de Packard broches broches broches broches (allumage feu de freinage, alimentation constante, masse, Allumage alimentation voyant ABS monté sur la remorque).
  • Page 5: Capteurs De Vitesse De Roue

    électriques (signal d’avant en arrière sous impulsion tout en gardant sa position alternatif). Le module TABS-6 reçoit le signal alternatif, dont la lorsque l’impulsion s’arrête. Lorsque le capteur WS-24 ™ tension et fréquence varient selon avec la vitesse de rotation inséré...
  • Page 6: Liaison Diagnostic J1708/J1587

    SÉQUENCE DE MISE SOUS TENSION Quant au module haut de gamme, il fournit jusqu’à cinq À la mise sous tension, le module TABS-6 effectue une série fonctions auxiliaires et une mise à la masse supplémentaire. d’auto-contrôles pouvant aider un technicien à établir l’état et Cf.
  • Page 7: Fonctionnement Abs

    Si un véhicule tracteur et une remorque adaptés à CPL seul modulateur pour contrôler la vitesse des roues des deux sont mis sous tension en même temps, le module TABS-6 côtés d’un essieu donné ou des essieux. Lors du freinage déclenchera aussi la vérifi...
  • Page 8: Confi Guration Automatique

    Rappel de maintenance Le module TABS-6 peut aussi indiquer les révisions Le module TABS-6 de série n’étant proposé qu’en confi guration programmées pour la remorque; on y accède par un outil de ABS 2C/1M, il n’emploie pas de confi guration automatique.
  • Page 9: Arrêt Partiel Abs

    Tableau 5 ci-dessous). détecté) ou un affi chage de codes clignotants pour tous les Le module TABS-6 fera clignoter le voyant ABS de la remorque codes d’anomalie actifs restants. pour signaler (selon le mode de code clignotant activé) : les Le voyant ABS restera allumé...
  • Page 10: Codes D'anomalie

    MOD1 essieu – MOD2 essieu relevable les 15 secondes. Après l’activation, la confi guration ABS du latéral (MOD1, MOD2) – MOD3 essieu- module TABS-6 sera rétablie à celle par défaut (2C/1M). diabolo TABLEAU 6 – CONFIGURATIONS ABS Codes d’anomalie...
  • Page 11 6 ou 12 MOD1 électroaimant d’évacuation court-circuité ou • Si les anomalies surviennent à 3, 4, 5 ouvert nouveau, remplacer le module TABS-6. 6 ou 12 MOD2, électroaimant de maintien court-circuité ou ouvert 3, 4, 5 6 ou 12 MOD3, électroaimant de maintien court-circuité ou ouvert 3, 4, 5 Défectuosité...
  • Page 12 Codes d’anomalie (suite) Explication Correctif J1587 J1587 chiffre chiffre (SID) (FMI) DIAGNOSTIC J1587 Diagnostics J1587 court-circuités ou ouverts • Vérifi er le câblage ou les connecteurs 3, 4, 5 (corrosion/dommage) entre le BCE et ou 12 Diagnostic J1587. • Vérifi er ce qui suit : - Au connecteur faisceau BCE à...
  • Page 13: Dépannage Avec Outils De Diagnostic Manuels Ou Informatiques

    ® ™ Outil de diagnostic distant de Bendix (TRDU pour diagnostiquer le module TABS-6; il prend en charge ™ Trailer Remote Diagnostic Unit) les fonctionnalités RP-1210A. Avec ACom , le personnel d’entretien peut en effet :...
  • Page 14: Contacts Bendix

    Le contacteur magnétique de réinitialisation est situé à côté FIGURE 14 – OUTIL PRO-LINK NEXIQ (MPSI) ™ de la lettre B du logo Bendix, au sommet de l’outil TRDU L’activation exige un aimant de 30 gauss (0,003 tesla) au minimum.
  • Page 15: Maintenance Du Module Tabs-6

    ™ doit être pneus, etc.) remplacé par le module TABS-6 et son propre faisceau de fi ls • Symptômes d’anomalies du système : À quel moment torsadés lorsqu’il est utilisé comme pièce de remplacement. Par ailleurs, lors du remplacement du contrôleur MCE-12 ™...
  • Page 16: Essais D'étanchéité Et De Fonctionnement

    CÂBLAGE ABS le rebrancher. Tous les fi ls du faisceau du module TABS-6 ont un joint 4. Le nouveau module TABS-6 devra peut-être être d’étanchéité à l’interface du connecteur et sont clairement reconfi...
  • Page 17: Dépannage

    CAPTEUR GAUCHE SUPPL. SAL (-) SUPPL. SAL J1587 (B) J1587 (A) J1587 MASSE J1587 TENSION (AUX6) CAPTEUR GAUCHE SL (+) CAPTEUR CAPTEUR GAUCHE SL (-) GAUCHE SL FIGURE 16 – SCHÉMA DU CIRCUIT, MODULE TABS-6 HAUT DE GAMME (CONNECTEUR BCE 18 BROCHES) – 4C/3M...
  • Page 18: Dépannage : Schémas Du Système

    À 7 BROCHES Masse CONDUITE Module Valve de commande D’ALIMENTATION du frein à ressort (remorque) (remorque) SR-5 ™ Allumage TABS-6 de de Bendix ® Bendix ® Feu de freinage Remorque à essieu tandem Voyant ABS Gauche – Côté rue Capteur de vitesse...
  • Page 19 ™ (SL) Guides de montage : Confi guration TABS-6, 2C/2M, ABS latéral : • MOD1 (module TABS-6) contrôle le freinage : roue(s) gauches côté rue – essieu(x) primaire(s). ™ • MOD2 (modulateur BR9235 ) contrôle le freinage : roue(s) droites côté trottoir – essieu(x) primaire(s).
  • Page 20 • SL et SR (capteurs principaux droit et gauche) gèrent les roues de l’essieu primaire (toujours au sol) contrôlé par MOD1; ils sont raccordés au connecteur à 2 broches spécialisé du bloc de commande électronique du TABS-6. • SAL et SAR (capteurs supplémentaires) gèrent les roues contrôlées par MOD2; ils sont raccordés au connecteur à...
  • Page 21 • SL et SR (capteurs principaux droit et gauche) gèrent les roues de l’essieu primaire (toujours au sol) contrôlé par MOD1; ils sont raccordés au connecteur à 2 broches spécialisé du bloc de commande électronique du TABS-6. • SAL et SAR (capteurs supplémentaires gauche et droit) gèrent les roues contrôlées par MOD3 ; ils sont raccordés au connecteur à...
  • Page 22: Schémas De Procédés Pour Le Dépannage

    ABS sur la remorque ou la planche de bord pendant la Aucune mesure de tension ou de résistance ne doit être prise séquence de mise sous tension du module TABS-6. S’il aux broches du répartiteur de câblage du module. faut faire des mesures électriques, toujours commencer par Schémas de procédés pour le dépannage...
  • Page 23 E, page 27. mis sous tension. Dépanner le circuit du voyant ABS Le voyant ABS de la remorque reste monté sur la remorque. Passer à allumé 2,5 secondes, puis s’éteint. section E, page 27. Le module TABS-6 fonctionne normalement. Aucune intervention requise.
  • Page 24 SECTION B : (SÉQUENCE DE MISE SOUS TENSION) VOYANT ABS MONTÉ SUR PLANCHE DE BORD Vérifi er que la fonction CPL est raccordée à la remorque par le Voyant ABS sur la planche de bord à connecteur à 7 broches. Mettre le la mise sous tension.
  • Page 25 SECTION C : TABLE CODES D’ANOMALIE (CDA) CLIGNOTANTS À CONSULTATION RAPIDE code clignotant code clignotant Code Emplacement Code Explication Correctif Partout Aucun code d’anomalie • Système en parfait état de marche – aucune anomalie détectée Capteur SL Validation, signal capteur gauche – large entrefer •...
  • Page 26 La diode rouge ECU s’allume lorsqu’il y a un CDA interne du Code d’anomalie (CDA) du modulateur ABS module TABS-6. Réinitialiser l’outil TRDU avec un aimant. Si Les diodes rouges M1, M2 ou M3 s’allument lorsqu’il y a un le CDA est à nouveau indiqué, remplacer le module.
  • Page 27 : module. Passer à section F, page 28. • Codes clignotants (diagnostics) TABS-6. Passer à section C, page 25. Continuer si la tension est normale et le câblage est en bon état. • Outil de diagnostic distant pour remorque.
  • Page 28 fi ls, connecteurs et le BCE sont en excellent état, remplacer le module. Vue interne du faisceau du module TABS-6 Vue interne du faisceau du module TABS-6 haut de série – Mesure au connecteur BCE : de gamme – Mesure au connecteur BCE : Broche B (allumage) à...
  • Page 29 2 - Capteur gauche - 2 - Capteur droit - (rue) (trottoir) Vue interne du faisceau du module TABS-6 haut de gamme, capteurs de vitesse supplémentaires utilisés : SAR : 11 - Capteur supplémentaire droit + (trottoir) SAL: 8 - Capteur supplémentaire gauche + (rue) 17 - Capteur supplémentaire droit - (trottoir)
  • Page 30 • Outils de diagnostic manuels ou informatiques. Relancer ensuite la séquence de mise sous tension. Passer à section A, page 23. Faisceau de fi ls du module TABS-6 haut de gamme ™ pour connecteur du modulateur BR9235 (Optionnel) Vue interne du connecteur BCE :...
  • Page 31 Cette étiquette externe se trouve sur la partie valve relais du module. L’étiquette montrée ci-dessus est située sous le couvercle amovible du module TABS-6. Si le code est illisible ou recouvert de peinture, un outil de diagnostic permet de prendre connaissance de la révision et du code d’article du BCE.
  • Page 32 BW2469F ©2008 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC • Tous droits réservés • 5/08 • Imprimé aux É.-U.

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