Volvo Penta D1-13 Manuel D'instructions page 44

Maintenance
2
10mm
1
P0007520
D1-30 et D2-40
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Courroie d'entraînement, vérifier et
remplacer
Arrêtez le moteur avant toute intervention.
Vérifier régulièrement la tension de la courroie et son
état général. Une courroie trop tendue peut endom-
mager les roulements et une courroie insuffisamment
tendue peut provoquer du patinage.
Contrôler et régler la courroie pendant qu'elle est
encore chaude.
Lorsque la tension est exacte, il doit être possible d'en-
EA T
EH
PR
T foncer la courroie d'environ 10 mm (0,4") en exerçant
AR
ST
TT
BA
une pression avec le pouce entre les poulies.
IMPORTANT !
Toujours remplacer une courroie qui semble usée ou qui
porte des fissures (les courroies qui travaillent par paire
3
doivent être remplacées ensemble).
Réglage de la courroie d'entraînement
Remplacement de la courroie
d'entraînement
IMPORTANT !
D1-30, D2-40 : Veiller à ce que la courroie de l'alterna-
teur soit montée dans la gorge la plus proche de l'alter-
nateur.
AVERTISSEMENT !
1 Desserrer les vis de fixation (1-2) de l'alternateur.
2 Tendre la courroie à la tension correcte, à l'aide de
la vis de réglage (3).
3 Serrer les vis (1-2) et contrôler la tension.
1 Desserrer les vis de fixation de l'alternateur (1) et
(2).
2 Appuyer l'alternateur contre le bloc-moteur de
manière à pouvoir retirer la courroie. Nettoyer la
gorge de poulie
3 Monter la nouvelle courroie. Régler.
4 Contrôler une nouvelle fois la tension de courroie
après environ une heure de conduite.
7748803 06-2013 © AB VOLVO PENTA