Table des Matières
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Description du fonctionnement
Suggestion de montage :
Illustration: Frein de parking du moteur sécurisé
R1 : dispositif d'extinction
S1 : bloc logique de sécurité avec contact à fermeture
4.2.4
Résistance de freinage
Lors du freinage du servomoteur, l'énergie est récupérée par le variateur de puissance. Les
condensateurs du circuit intermédiaire sont ainsi chargés avec des tensions supérieures.
Le variateur de puissance commute la résistance de freinage sur le circuit intermédiaire via
le circuit de freinage. La résistance de freinage transforme l'énergie de freinage en chaleur.
Le variateur de puissance possède des résistances de freinage intégrées. En alternative,
des résistances de freinage externes peuvent être raccordées.
Paramétrage
Dans le logiciel de mise en service (PASmotion), les seuils de commutation pour la
connexion de la résistance de freinage sont adaptés à la tension du secteur du variateur de
puissance.
Notre support technique vous assistera lors du calcul de la puissance de freinage néces-
saire pour votre installation.
Systèmes mono-axes ou multi-axes
}
Variateur unique
– Si la puissance récupérée par le moteur est supérieure à la puissance de freinage ré-
– Le variateur de puissance détecte la surtension du circuit intermédiaire. La partie
– Le contact relais « prêt au fonctionnement BTB/RTO » s'ouvre.
Manuel d'utilisation PMCprotego D.01 à D.24
21934-FR-09
Servo Drive
glée (en moyenne temporelle ou en valeur de pic), un message apparaît (voir le cha-
pitre « Messages / Erreurs »).
puissance est désactivée. Le message d'erreur « F02 : surtension » s'affiche.
X9
1
BR-
R1
2
BR+
S1
M
| 41
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