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Raccordement
Raccordement
Utilisez, en fonction du type d'appareil, pour F
Type d'appareil
Fusible ou équivalent
le fusible
Types européens : gRL ou gL 400V/500V, T = normal,
types américains : classes de fusible RK5, CC, J ou T, 600 VAC 200 kA, time-delay
6.6.2
Moteur avec frein
}
Le moteur et le frein d'arrêt du moteur sont raccordés au même bornier du variateur de
puissance. Les câbles peuvent être posés dans la même ligne. Important : Les câbles
pour le frein d'arrêt moteur doivent être blindés séparément.
}
Le raccordement du moteur doit être blindé convenablement.
Manuel d'utilisation PMCprotego D.01 à D.24
21934-FR-09
Servo Drive
X0
PE
L3
L2
L1
DANGER !
Danger lié à une commande non dédiée à la sécurité du frein de par-
king du moteur !
La commande d'un frein de parking par la sortie BR+/BR- du variateur de
puissance n'est pas dédiée à la sécurité. En fonction de l'application, les
mouvements dangereux du moteur peuvent provoquer de graves blessures
corporelles, voire la mort.
Un frein de parking du moteur uniquement commandé par le variateur de
puissance n'est pas adapté à la protection des personnes.
Bloquez l'entraînement également avec un frein de parking mécanique qui
sera commandé en toute sécurité (par exemple, avec la carte de sécurité
PMCprotego S1-2).
1
PE
2
3
N
F N1
4
L1
, F
et F
N1
N2
01, 03
06
6 AT (6 A)
10 AT
(10 A)*
110 à 230 V AC
triangle, étoile
Voir
Tension du
secteur [
34]
les fusibles suivants :
N3
12
24
16 AT
30/35 AT
(15 A)*
(30 A)*
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