Système De Stabilité - Introduction - Volvo S60 Cross Country 2018 Manuel De Conduite Et D'entretien

SOUTIEN AU CONDUCTEUR
Système de stabilité - introduction
Le système Electronic Stability Control (ESC)
comprend un certain nombre de fonctions con-
çues pour réduire le patinage des roues, contrer
le dérapage et améliorer de façon générale la
stabilité directionnelle.
Une impulsion sonore s'entend lorsque
le système fonctionne activement et
est normal. L'accélération est égale-
ment légèrement plus lente que la nor-
male.
AVERTISSEMENT
•
Le système de stabilité (ESC) est prévu
pour aider à améliorer la sécurité de la
conduite, mais il ne peut gérer toutes les
situations, ou le trafic, la route et les
conditions climatiques. La vitesse et le
style de conduite doivent toujours être
adaptés à la situation de conduite en
cours.
•
ESC s'ajoute sans le remplacer au discer-
nement du conducteur et à sa responsa-
bilité lorsqu'il utilise le véhicule. Le
conducteur est toujours responsable de
l'utilisation du véhicule de façon sécuri-
taire conformément aux règles de circula-
tion applicables.
ESC consiste dans les fonctions suivantes :
176
•
Commande de traction
•
Commande antipatinage
•
Contrôle actif d'embardée
•
Régulation du couple d'inertie moteur
•
Contrôle de traction en virage
Antipatinage (TC)
Cette fonction est conçue pour réduire le pati-
nage des roues à basse vitesse en transférant la
puissance d'une roue motrice qui commence à
perdre de la traction sur la roue du côté opposé
du véhicule (sur le même essieu).
Antidérapage (SC)
La fonction SC est conçue pour prévenir le pati-
nage des roues motrices lorsque le véhicule
accélère.
Contrôle actif du lacet (AYC)
Cette fonction permet de maintenir la stabilité
directionnelle, notamment dans les virages en
freinant une ou plusieurs roues si le véhicule
tend à patiner ou à glisser latéralement.
Contrôle de traction en virage (CTC)
Le CTC compense pour le sous-virage et aide à
fournir une stabilité accrue lorsqu'on accélère
dans une courbe en empêchant la roue intérieure
de patiner. C'est surtout utile lorsqu'on accélère
dans une bretelle d'accès en courbe d'une auto-
route.
Le CTC est plus efficace si le mode Sport du
système de stabilité est sélectionné. Voir la sec-
tion sur le mode Sport.
Régulation du couple d'inertie moteur (EDC)
L'EDC aide le moteur à rouler si les roues pré-
sentent une tendance à verrouiller, par exemple
lorsqu'on sélectionne un rapport inférieur dans le
mode de changement de vitesses manuel Gear-
tronic ou lorsqu'on utilise la fonction de freinage
du moteur sur une surface glissante. Si le moteur
s'arrête, la servodirection ne fonctionnerait pas
ce qui rendrait le véhicule plus difficile à diriger.
Assistance de la stabilité de la remorque
(TSA)
La TSA aide à stabiliser un véhicule qui tracte
une remorque lorsque le véhicule et la remorque
ont commencé à se balancer. Voir Assistance de
la stabilité de la remorque (TSA) (p. 305) pour
de plus amples informations.
Ce système est automatiquement désactivé si le
conducteur sélectionne le mode Sport.
Informations associées
•
Système de stabilité - fonctionnement
(p. 177)
•
Système de stabilité - symboles et messages
(p. 178)
•
Assistance de la stabilité de la remorque
(TSA) (p. 305)