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3. Contrôler:
• Résistance de l'enroulement sec-
ondaire
Hors spécifications → Remplacer.
Fil (+) du multimètre → fil orange
"1"
Fil (-) du multimètre → Borne de
bougie "2"
Résistance
Position du
de l'en-
roulement
secondaire
4.6–6.8 kΩ
à 20 °C (68
°F)
4. Contrôler:
• Partie scellée de la bobine d'al-
lumage "a"
• Broche de la borne de bougie "b"
• Partie filetée de la bougie "c"
Usure → Remplacer.
CONTRÔLE DE L'ALTERNATEUR
AVEC ROTOR À AIMENTATION
PERMANENTE
1. Contrôler:
• Résistance de la bobine d'excita-
tion
Hors spécifications → Remplacer.
Fil (+) de testeur → fil rouge "1"
Fil (-) du multimètre→fil blanc "2"
sélecteur
du multi-
mètre
kΩ × 1
CONTRÔLE DU CONTACTEUR DE
POINT MORT
1. Contrôler:
• Continuité du contacteur de point
mort
Fil (+) du multimètre→fil bleu ciel
"1"
Fil (-) du multimètre → terre "2"
Non conducteur au point mort→Rem-
placer.
Continuité en vitesse → Remplacer.
Positionner le sélecteur du multi-
mètre sur "Ω× 1".
DEMARRAGE ELECTRIQUE
Résistance
Position du
de la
sélecteur
bobine
du multi-
d'excitation
mètre
248-372 Ωà
Ω × 100
20 °C (68
°F)
Résultat
Conducteur (lorsque la
boîte de vitesse est au
point mort)
7-5
CONTRÔLE DU BOÎTIER CDI
Vérifier tous les composants élec-
triques. Si aucun défaut n'est trouvé,
remplacer le boîtier CDI, puis vérifier
à nouveau les composants élec-
triques.
DEMARRAGE ELECTRIQUE
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME
DE COUPURE DU CIRCUIT DE
DÉMARRAGE
Si le contacteur à clé est sur "ON", le
démarreur ne peut fonctionner que si
l'une au moins des conditions suiv-
antes est remplie:
• la boîte de vitesses est au point
mort (le circuit du contacteur de
point mort est fermé).
• le levier d'embrayage est tiré vers le
guidon (le contacteur d'embrayage
est fermé).
Le relais de coupe-circuit de démar-
rage empêche le démarreur de fonc-
tionner lorsque aucune des deux
conditions n'est remplie. Dans ce
cas, le relais de coupe-circuit de dé-
marrage est ouvert, de sorte que le
courant ne peut atteindre le démar-
reur. Lorsqu'une au moins des condi-
tions ci-dessus est remplie, le relais
de coupe-circuit de démarrage est
fermé et le moteur peut être démarré
à l'aide du contacteur du démarreur.
LORSQUE LA BOITE DE VITESSE
EST AU POINT MORT
LORSQUE LE LEVIER D'EM-
BRAYAGE EST TIRE VERS LE GUI-
DON
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