Publicité
162
LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL
Adaptation de la pression de
gonflage des pneus
Comparez la valeur RDC qui
apparaît sur l'écran TFT avec la
valeur figurant au dos du livret
de bord. La différence entre les
deux valeurs doit être compen-
sée avec l'appareil de contrôle
de pression des pneus d'une
station-service.
Exemple
Selon la notice d'utilisation,
la pression de gonflage doit
être la suivante :
2,5 bar
La valeur suivante est affichée
sur l'écran TFT :
2,3 bar
Il manque donc :
0,2 bar
L'appareil de contrôle de la
station-service indique :
2,4 bar
Pour atteindre la pression de
gonflage adéquate, augmen-
ter la pression jusqu'à la va-
leur suivante :
2,6 bar
FEU DE VIRAGE ADAPTATIF
avec éclairage adaptatif de
virage
EO
Comment fonctionne
l'éclairage de virage
adaptatif ?
Le dispositif obscurcissant
monté de série dans le
phare se compose de deux
réflecteurs qui font office de
feux de croisement par LED.
Des capteurs d'assiette sur la
suspension avant et arrière
fournissent des données pour
le réglage permanent de la
portée des phares. Grâce à
la compensation du tangage,
le phare éclaire toujours la
zone préréglée optimale
lors de la conduite en ligne
droite, quelles que soient les
conditions de conduite et de
chargement. Avec l'éclairage
de virage adaptatif, le dispositif
obscurcissant pivote en outre
sur un axe en fonction de
l'inclinaison et compense
l'angle de roulis du véhicule.
L'angle de rotation est de 70°
(±35°).
La fonction feux de croise-
ment bénéficie ainsi, en plus de
la compensation du tangage,
d'une compensation de l'incli-
naison. Les deux mouvements
Publicité
Chapitres
