Cem; Généralités Concernant Les Émissions Cem - Danfoss VLT FCD 302 Instructions De Montage

Présentation générale du pr...
Exemple d'application
2 2
FC
+24 V 12
+24 V 13
D IN 18
D IN 19
COM 20
D IN 27
D IN 29
D IN 32
D IN 33
D IN
37
+10 V 50
A IN
53
A IN
54
COM
55
A OUT
42
COM
39
01
02
03
04
05
06
Tableau 2.1 Utilisation du SLC pour régler un relais
14
Manuel de configuration du variateur décentralisé VLT
Paramètres
Fonction Réglage
4-30 Fonction
perte signal de [1] Avertis-
retour moteur sement
4-31 Erreur 100 tr/min
vitesse signal
de retour
moteur
4-32 Fonction 5 s
tempo. signal
de retour
moteur
7-00 PID [2] MCB 102
vit.source ret.
17-11 Résoluti 1024*
on (PPR)
13-00 Mode [1] Actif
contr. log
avancé
13-01 Événem [19] Avertis-
ent de sement
démarrage
13-02 Événem [44] Touche
ent d'arrêt Reset
13-10 Opérand [21] N°
e comparateur avertiss.
13-11 Opérate [1] ≈*
ur
comparateur
13-12 Valeur 90
comparateur
13-51 Événem [22]
ent contr. log Comparateu
avancé r 0
13-52 Action [32] Déf.
contr. logique sort. dig. A
avancé bas
5-40 Fonction [80] Sortie
relais digitale A
* = valeur par défaut
Remarques/commentaires :
Si la limite dans la
surveillance du signal de
retour est dépassée, l'aver-
tissement 90 apparaît. Le
SLC surveille l'avertissement
90 et si l'avertissement 90
devient TRUE (VRAI), le
relais 1 est déclenché.
L'équipement externe peut
indiquer qu'il faut procéder
à l'entretien. Si l'erreur de
signal de retour redescend
sous la limite en moins de
5 s, alors le variateur
continue à fonctionner et
l'avertissement disparaît. Le
relais 1 reste déclenché tant
que la touche [Reset] sur le
LCP n'a pas été enfoncée.
®
MG04H104 - VLT est une marque déposée Danfoss

2.2 CEM

2.2.1 Généralités concernant les émissions
CEM
Les interférences électriques sont généralement produites
par conduction à des fréquences comprises entre 150 kHz
et 30 MHz. Des interférences en suspension dans l'air
émanant du système du variateur de fréquence
(30 MHz-1 GHz) sont notamment générées par l'onduleur,
le câble du moteur et le moteur.
Comme le montre l'Illustration 2.8, les courants de fuite
sont imputables aux courants capacitifs affectant le câble
moteur et au rapport dU/dt élevé de la tension du moteur.
La mise en œuvre d'un câble moteur blindé augmente le
courant de fuite (voir l'Illustration 2.8) car les câbles blindés
ont une capacité par rapport à la terre supérieure à celle
des câbles non blindés. L'absence de filtrage du courant de
fuite se traduit par une perturbation accentuée du réseau
dans la plage d'interférence radioélectrique inférieure à 5
MHz environ. Étant donné que le courant de fuite (I
ramené à l'unité via le blindage (I
uniquement un faible champ électromagnétique (I
par le câble blindé du moteur, conformément à la figure
ci-dessous.
Le blindage réduit l'interférence rayonnée mais augmente
les interférences basses fréquences sur le secteur.
Raccorder le blindage du câble du moteur aux protections
du variateur de fréquence et du moteur. Utiliser les brides
pour blindage intégrés afin d'éviter des extrémités blindées
torsadées (queues de cochon). Elles augmentent
l'impédance du blindage à des fréquences élevées, ce qui
réduit l'effet du blindage et accroît le courant de fuite (I4).
En cas d'utilisation d'un câble blindé pour le relais de bus
de terrain, le câble de commande, l'interface signal ou le
frein, raccorder le blindage aux deux extrémités de la
protection. Dans certaines situations, il peut s'avérer
nécessaire d'interrompre le blindage pour éviter les
boucles de courant.
®
FCD 302
) est
1
), en principe, il existe
3
) émis
4