Table des Matières
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Indicateur combiné
L'indicateur combiné comprend les indicateurs et éléments
de contrôle suivants:
1 Horamètre
2 Témoin de fonctionnement de l'horamètre
3 Témoin de contrôle, température du moteur et niveau du
liquide de refroidissement
4 Témoin de contrôle, filtre à particules de suie
5 Témoin de contrôle, température de l'huile hydraulique
6 Témoin de contrôle, pression d'huile moteur
7 Témoin de contrôle, préchauffage
8 Témoin des feux clignotants
9 Témoin de charge
10 Témoin de contrôle, réserve en carburant
11 Témoin de contrôle, filtre à air
Eléments de contrôle
Horamètre (1). Les chiffres (13) indiquent
les heures complètes, le chiffre (12) indi-
que les 1/10 d'heure
Contrôle de fonctionnement de l'hora-
mètre (2)
Témoin de contrôle, température du mo-
teur et niveau du liquide de refroidisse-
ment (3)
Contrôle, filtre à particules de suie* (4)
Témoin, température de l'huile hydraulique (5)
Témoin, pression de l'huile moteur (6)
Témoin de contrôle, préchauffage (7)
Témoin des clignotants* (8)
Témoin de charge, batterie (9)
Témoin de contrôle, réserve en carburant (10)
Témoin de contrôle, filtre à air (11)
* Option
Fonction
Indique les heures de service du
chariot. L'indicateur sert à connaître
la durée d'utilisation du chariot et à
déterminer les travaux d'inspection
et d'entretien
Indique le fonctionnement de l'hora-
mètre
Indique la surchauffe du liquide de
refroidissement ou manque de liqui-
de
Indique la nécessité de la régénéra-
tion du filtre à particules de suie
Surveille la température de l'huile
hydraulique
Indique un manque de pression
d'huile pour la lubrification du mo-
teur
Est allumé lorsque la fonction dé-
marrage à froid est en service
Indique le fonctionnement des cli-
gnotants
Indique une défectuosité du système
électrique
Indique une réserve de carburant
d'env. 8,0 litres
Indique un encrassement avancé
du filtre à air
Description
Défectuosités possibles
REMARQUE
Lors de l'échange de l'horamètre,
noter les heures de service de l'ho-
ramètre défectueux et inscrire cel-
les-ci sur un autocollant à placer à
côté de l'horamètre
-
mauvaise tension de la courroie tra-
pézoïdale à nervures du ventilateur
-
radiateur de liquide de refroidisse-
ment encrassé
-
niveau de liquide de refroidisse-
ment trop bas
-
fuites au circuit de refroidissement
-
régénérer le filtre à particules de
suie
-
radiateur d'huile encrassé
-
filtre à huile obstrué
-
manque d'huile dans le circuit
hydraulique
-
utilisation d'une huile inadaptée
-
pas assez d'huile dans le carter
de vilebrequin
-
moteur trop chaud
-
utilisation d'une huile inadaptée
-
fuite interne du citcuit de lubrifica-
tion
-
mauvaise tension de la courroie
trapézoïdale à nervures ou cour-
roie déchirée
-
câbles défectueux
-
alternateur défectueux
-
régulateur de charge ou commuta-
teur de régulation défectueux
-
filtre à air encrassé
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