Table des Matières
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Règles de sécurité
Contrôles réglementaires par la prévention
des accidents (sécurité du travail)
La prévention des accidents du travail oblige un contrôle
annuel (semestriel pour la France) de l'état du chariot par du
personnel qualifié. Les résultats sont à fixer dans un rapport.
Consultez votre concessionnaire pour effectuer ce contrôle.
Lieux d'utilisation de chariots de manutenti-
on
ATTENTION
Beaucoup de zones d'exploitation sont des su-
perficies ouvertes au trafic publique et soumises
à des restrictions. Nous vous prions de vérifier si votre
assurance-responsabilité civile couvre les dommages
éventuels causés aux tiers par votre chariot de manuten-
tion sur les terrains ouverts au trafic publique.
Emissions causées par les moteurs Diesel
En Allemagne les moteurs Diesel doivent être utilisés en
respectant la directive TRGS 554. Celle-ci signale que les
particules dégagées par les moteurs Diesel sont cancérigè-
nes. Elles ne doivent pas polluer l'air des places de travail.
Les responsables de la sécurité du travail doivent être infor-
més lorsqu'un moteur Diesel doit être utilisé à l'intérieur d'un
local complètement ou partiellement fermé. Des instructions
de travail doivent être disposées dans la zone de travail (voir
modèle en annexe de la TRGS 554).
Contrôles réglementaires du filtre à particu-
les de suie (option)
Les services techniques de contrôle responsables obligent un
contrôle et un entretien semestriel des filtres à particules de suie
par du personnel qualifié. Les résultats des mesures doivent
être consignés sur un certificat et doivent être notés sur un carnet
de bord.
Rodage
Votre chariot neuf peut être mis immédiatement en exploitation,
toutefois nous vous recommandons d'éviter un engagement du
matériel trop intensif pendant les 50 premières heures de
marche.
ières
Dans les 1
heures de service, ou à chaque changement de
roue, vérifier chaque jour avant le début du travail le serrage des
éléments, jusqu'à ce qu'ils aient parfaitement pris leur place.
Le couple pour le serrage en croix des éléments avant et
arrière est de: .......................................................... 640 Nm.
REMARQUE
Tenir compte des prescriptions de serrage disposées sur
la colonne de direction.
Spécialiste
Un spécialiste en la matière est toute personne ayant des
connaissances suffisantes dans le domaine des chariots de
manutention à cause de sa formation professionnelle et son
expérience. En plus, les règlements de sécurité de travail et
de prévention des accidents nationaux ainsi que les règles
et directives de sécurité techniques généralement recon-
nues (normes DIN et ISO, prescriptions techniques issues de
directives CE ou de l'accord sur la zone économique euro-
péenne) lui doivent aussi être tant familier à pouvoir évaluer
l'état sûr de fonctionnement d'un chariot de manutention.
Mise en service
Travaux d'inspection avant la première mise
en service
*
-
Niveau de l'huile du moteur
-
Niveau d'eau de refroidissement dans le vase d'expan-
sion
-
Remplissage de carburant
-
Batterie: contrôle de l'état, du niveau et du taux de l'élec-
trolyte
-
Contrôle de la pression de gonflage des pneumatiques
-
Serrage des éléments de fixation de roue
-
Système hydraulique: contrôle du niveau de l'huile
-
Réducteurs: contrôle du niveau de l'huile
-
Contrôle des freins
-
Contrôle de la direction
-
Contrôle du dispositif d'élévation et accessoires
-
Régénération du filtre à particules de suie (option )
Contrôles journaliers
*
-
Niveau de l'huile du moteur
-
Niveau d'eau de refroidissement dans le vase d'expan-
sion
-
Contrôle du niveau de carburant
-
Contrôle de la pression de gonflage des pneumatiques
*
Vous trouverez la description de chaque action en
utilisant l'index.
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