Table des Matières
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INDICATEUR COMBINE
L'indicateur combiné comprend - dépendant de la versi-
on - les indicateurs et éléments de contrôle suivants:
1
Horamètre
2
Contrôle de fonctionnement de l'horamètre
3
Contrôle de la température de l'eau de refroidisse-
ment
4
Contrôle du filtre à particules*
5
Témoin, température de l'huile hydraulique
6
Témoin, pression de l'huile moteur
7
Témoin de contrôle, préchauffage*
8
Témoin des clignotants*
9
Témoin de charge
10
Témoin de contrôle, réserve en carburant
11
Témoin de contrôle, filtre à air
* Option
6 7 8
5
4
3
2
1
14
2
10
8
9
5
11
6
3 13
3
Eléments de contrôle
Horamètre (1). Les chiffres (13) indiquent
les heures complètes, le chiffre (12) in-
dique les 1/10 d'heure, l'aiguille (14) les
minutes
Contrôle de fonctionnement de
l'horamètre (2)
Témoin de température du liquide de
refroidissement(3)
Contrôle, filtre à particules* (4)
Témoin, température de l'huile hydrauli-
que (5)
Témoin, pression de l'huile moteur (6)
9
10
3
Témoin de contrôle, préchauffage* (7)
11
Témoin des clignotants* (8)
12
Témoin de charge, batterie (9)
13
Témoin de contrôle, réserve en carbu-
rant (10)
Témoin de contrôle, filtre à air (11)
352/25
Fonction
Indique les heures de service du
chariot. L'indicateur sert à prou-
ver la durée d'utilisation du chari-
ot et à déterminer les travaux d'ins-
pection et d'entretien
Indique le fonctionnement
de l'horamètre
Indique la surchauffe du liquide
de refroidissement
Indique la nécessité de la régé-
nération du filtre à particules
Surveille la température de l'huile
hydraulique
Indique un manque de pression
d'huile pour la lubrification du mo-
teur
Est allumé lorsque la fonction dé-
marrage à froid* est en service
Indique le fonctionnement des cli-
gnotants
Indique une défectuosité du sys-
tème électrique
Indique une réserve de carburant
d'env. 10,0 l
Indique un encrassement avancé
du filtre à air
DESCRIPTION
Défectuosités possibles
REMARQUE
Lors de l'échange de l'horamètre,
noter les heures de service de
l'horamètre défectueux et inscrire
celles-ci sur un autocollant à placer
à côté de l'horamètre
-
mauvaise tension de la courroie
du ventilateur
-
liquide de refroidissement sale
-
fuite dans le circuit de liquide de
refroidissement
-
niveau de liquide de refroidisse-
ment trop bas
-
régénérer le filtre à particules
-
manque d'huile dans le circuit
hydraulique
-
mauvaise huile utilisée
-
radiateur d'huile encrassé
-
filtre à huile obstrué
-
pas assez d'huile dans le carter
de vilebrequin
-
moteur trop chaud
-
mauvaise huile utilisée
-
fuite interne du circuit de
lubrification
-
mauvaise tension de la courroie
ou courroie déchirée
-
câbles défectueux
-
alternateur défectueux
-
régulateur de la charge ou com-
mutateur de régulation défectu-
eux.
-
filtre à air encrassé
13
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