Table des Matières
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G
H
Q
S
Le branchement des servos au récepteur est dans tous les cas
identique.
Voie 1 : aileron
Voie 2 : gouverne de profondeur
Voie 3 : gaz/moteur/volets d'atterrissage ou déporteurs
Voie 4 : gouverne de direction
Voie 5 : affectation libre
Voie 6 : affectation libre
Voie 7 : affectation libre
Voie 8 : affectation libre
À l'aide des touches S et H rechercher
le point de menu « FUNC » dans le
menu des paramètres. En faisant tour-
ner le touche 3-D, sélectionner l'affec-
tation des manches souhaitée par
FUNC 1 à 4.
7.1.3 Inversion des gaz (INVG)
Cette option permet de déterminer si vous souhaitez avoir la posi-
tion plein gaz avec le manche en butée avant ou avec le manche en
butée arrière.
Après avoir sélectionné le menu, sur l'écran clignote le numéro de
voie « 3 » pour la fonction des gaz. Une petite flèche en dessous
(inversée) ou au-dessus du numéro de voie (normale) est présentée
immédiatement.
N = normal = plein gaz à l'avant
R = reverse = plein gaz à l'arrière
Il est possible d'inverser la fonction des gaz en tournant la touche
3-D vers la gauche. Une rotation vers la droite de la touche rétablit
l'état normal. (Cf. également à ce propos le chap. 7.1.4, réglage asy-
métrique des gaz).
7.1.4 Réglage asymétrique du manche des gaz (ATL)
Cette fonction permet d'établir que le réglage de précision des gaz
intervient de manière homogène sur toute la gamme ou unique-
ment au ralenti.
Pour le pilotage du carburateur des moteurs thermiques il est
recommandé de mettre cette fonction en marche afin que le
potentiomètre de réglage de précision n'ait d'incidence que sur le
ralenti du moteur et non sur la position plein gaz.
Après avoir sélectionné cette fonction
sur l'écran clignote le symbole « OFF
». Une rotation vers la droite de la tou-
che 3-D permet de commuter sur «
ON » et une rotation vers la gauche
sur « OFF ».
FUNC 4 :
Aileron gauche (Q)
Profondeur droite (H)
Gaz/moteur gauche (G)
Direction droite (S)
Gamme
de
réglage
Normal
Inversé
7.1.5 Commutateur Dual-Rate (INDR)
Dans ce menu on définit pour quelle(s) fonction(s) le commutateur
Dual-Rate est efficace. Le commutateur Dual-Rate doit être disposé
dans l'emplacement d'enfichage 4 de la platine de connexion (cf.
schéma page 10).
Le réglage des fonctions souhaitées du commutateur est assuré
par la rotation vers la droite ou vers la gauche de la touche 3-D.
Le numéro INDR concerné est affiché clignotant. Par ailleurs, une
petite flèche sous le numéro de fonction indique clairement l'af-
fectation. (L'explication de la fonction D/R et le réglage des valeurs
figurent au chapitre 7.8).
Il existe quatre possibilités dans ce domaine :
(Dual-Rate pour les fonctions :)
INDR 1
INDR 2
1 – ailerons
1 – ailerons
2 – profondeur
7.1.6 Signal acoustique (Bip)
Avec cette option il est possible de couper le signal acoustique
(Bip). Quand le signal acoustique est coupé, les fonctions «alarme
de dispositif de mixage» et de «sous-tension»ne sont pas suppri-
més.
7.1.7 Sélection de la langue (FRA)
Le logiciel de l'émetteur FX-18 est disponible en trois langues :
c'est-à-dire l'allemand, l'anglais et le français. La langue souhaitée
est sélectionnable dans ce menu.
Après accès à cette fonction, l'écran présente clignotante, la langue
actuellement utilisée.
DEU = allemand
ENG = anglais
FRA = français
16
réf.
F4090 - F4091 - F4092
F4095 - F4096 - F4097
Cette fonction est solidaire de la
fonction d'inversion de la course
des gaz, cf. chap. 7.1.3. Veiller à ce
que le sens de déplacement des
gaz et que le potentiomètre de
réglage de précision soient cor-
rectement réglés.
INDR 3
INDR 4
1 – ailerons
1 – ailerons
4 - direction
2 – profondeur
4 - direction
La rotation vers la droite de la touche
3-D met le système acoustique en
marche « ON » et la rotation vers la
gauche le coupe « OFF ». Lorsque le
signal est remis en marche il retentit
une fois.
La rotation vers la droite ou vers la
gauche de la touche 3-D permet de
sélectionner une autre langue pour le
guide du menu.
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