Sew Eurodrive MOVITRAC LTP B Guide D'exploitation page 27

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Toujours choisir la coupure rapide du frein côté courant continu et côté courant alternatif
pour :
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Protection Les moteurs avec sonde de température interne (TF, TH ou équivalent) peuvent être
thermique du raccordés directement sur le MOVITRAC
moteur (TF / TH) défaut.
La sonde de température doit être raccordée sur la borne 1 (+24 V) et sur la sortie binaire
3. Le paramètre P1-15 doit être réglé sur l'entrée de défaut externe afin de pouvoir détecter
les informations de défaut de surtempérature. Le seuil de déclenchement est de 2,5 kΩ.
Les informations concernant le capteur thermique du moteur figurent dans le chapitre "P1-
15 Choix de la fonction des entrées binaires" (voir page 96) et paramètre P2-33.
Multimotorisation / La somme des courants moteur ne doit pas dépasser la valeur du courant nominal du
Groupe d'entraîne- convertisseur. Voir chapitre "Caractéristiques techniques du MOVITRAC
ments (uniquement page 104).
pour moteurs à
Le groupe de moteurs est limité à cinq moteurs ; les moteurs d'un même groupe ne
induction)
doivent pas avoir plus de trois tailles d'écart.
La longueur de câble maximale d'un groupe est limitée aux valeurs s'appliquant pour
chaque entraînement. Voir chapitre "Caractéristiques techniques du MOVITRAC
B" (voir page 104).
Pour les groupes comprenant plus de trois moteurs, nous recommandons l'utilisation
d'une self de sortie.
Raccordement de D'autres renseignements concernant le système de freinage SEW figurent dans le
moteurs-frein catalogue Motoréducteurs (nous consulter).
triphasés
Le système de freinage SEW est composé d'un frein à disque à excitation par courant
continu, caractérisé par un déblocage électromagnétique et un freinage par action de
ressorts. Le frein est alimenté en courant continu par un redresseur de frein.
REMARQUE
En cas de fonctionnement avec un convertisseur, le redresseur de frein doit disposer
de sa propre alimentation ; en aucun cas, ne le raccorder à la tension aux bornes du
moteur !
Notice d'exploitation MOVITRAC® LTP B
REMARQUE
• Le dessous de tous les convertisseurs LTP B en IP55 présente une entrée de
câble moteur et réseau.
• Raccorder le redresseur de frein par une liaison réseau séparée.
• En aucun cas, ne le raccorder à la tension aux bornes du moteur.
toutes les applications de levage
les entraînements exigeant une réaction rapide du frein
Installation
Installation électrique
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LTP B. Le convertisseur signale alors un
4
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LTP B" (voir
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LTP
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