Raccordement Du Convertisseur Et Du Moteur - Sew Eurodrive MOVITRAC LTP B Guide D'exploitation

Installation
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Installation électrique
Raccordement du
convertisseur et du
moteur
V
AC
F14/F15
[2]
K11
(AC-3)
[V+]
17
18
[4]
K12
(AC-3)
[3]
GND
1
2
BG
3
BGE
4
5
DT / DV / D :
Coupure côté courant
continu et côté courant
alternatif
[1] Contacteur-réseau entre réseau d'alimentation et convertisseur
[2] Alimentation réseau du redresseur de frein, coupée simultanément par K10.
[3] Fusible / relais de commande, alimenté par le contact relais interne [4] du convertisseur pour l'alimentation du redresseur de
frein
[4] Contact relais hors potentiel du convertisseur
[V+] Alimentation externe pour contacteur / relais de commande
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• AVERTISSEMENT ! Danger d'électrisation. Le câblage non conforme peut
représenter un risque dû aux hautes tensions.
Blessures graves ou mortelles
– Respecter impérativement l'ordre de raccordement représenté ci-dessous.
V (BMV)
DC
V (BMK)
AC
F14/F15
K11 +V K11
(AC-3) (AC-3)
17
18
GND
K12
(AC-3)
GND
blanc
1
rouge
2
BMK
3
bleu
4
BMV
rouge
13
blanc
DT / DV / D :
14
bleu
Coupure côté
15
courant alternatif
L1 L2
Option self d'entrée ND..
L1' L2' L3'
V
AC
F14/F15
L1 L2 L3
Etage de puissance
+V
U V
17
18
blanc
1
M
2
BG rouge
3 triphasé
BGE
4
bleu
5
L1
L2/N
pas monophasé 230 V
PE
F11/F12/F13
K10
[1]
(AC-3)
L3
uniq. lorsque MC LT est l'option
sélectionnée ou avec boîtier de
connexion optionnel monté.
Accès bus DC "–"
W BR +
BW.. / BW..-T
Raccordement
résistance de freinage /
accès bus DC "+"
BW
Notice d'exploitation MOVITRAC® LTP B
3003098763