Décélération Contrôlée En Cas De Défaillance Réseau/Coupure Réseau - Lenze 8200 vector Serie Instructions De Mise En Service

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Sélection du mode de fonctionnement, optimisation des caractéristiques de
fonctionnement
7.1.4.2 Décélération contrôlée en cas de défaillance réseau/coupure réseau
Stop !
•
Cette fonction ne peut être utilisée que sur les 8200 vector jusqu'à 1,5 kW.
•
Le temps de décélération jusqu'à l'arrêt ne peut être déterminé de façon précise. Il dépend de
différents composants de la machine/de l'installation (inertie, frottement ...).
Code Réglages possibles
N° Désignation Lenze
C0988* Seuil de tension
pour la régulation
de la tension circuit
intermédiaire
Fonction
Sans résistance de freinage externe
Avec résistance de freinage externe
Principe de fonctionnement
7-10
Choix
0 0 {1 %}
•
Décélération contrôlée du moteur jusqu'à l'arrêt (f = 0) en cas de coupure réseau ou défaillance réseau.
•
Si le moteur n'est pas en position d'arrêt à la prochaine mise sous tension, l'entraînement accélère selon la rampe
d'accélération (C0012) à la consigne réglée. Il n'apparaît pas de retard de réponse comme avec le redémarrage à la volée
activé.
– Avantage : "Démarrage à fond" immédiat. Il n'apparaît pas de retard de réponse comme avec le redémarrage à la volée
activé. (^ 7-9)
– Inconvénient : Passage "plus brutal" lors du redémarrage
Cette fonction peut être réalisée avec ou sans résistance de freinage externe.
•
Décélération contrôlée du moteur jusqu'à l'arrêt (f = 0) convertisseur activé.
•
L'énergie de freinage est générée par les puissances dissipées (convertisseur et moteur).
•
Décélération automatique, rapide du moteur jusqu'à l'arrêt (f = 0).
•
Le temps de décélération est inférieur à un fonctionnement sans résistance de freinage.
1. La tension réseau est coupée.
2. La tension circuit intermédiaire (U
CC
3. AR de PAR1 détermine le fonctionnement en générateur.
4. U devient plus grand que la valeur réglée en C0988.
CC
5. PAR2 est activé Þ Le moteur accélère avec Tir (C0012 en PAR2).
6. Reprendre la "boucle" à partir du point 2.
Reprendre la "boucle" du point 2. au point 6. jusqu'à ce que la vitesse moteur est env. 0 puisque l'énergie de rotation dans le
moteur permet de maintenir U .
CC
EDB82EV113 FR 2.0
IMPORTANT
•
200 C0988 = 0 %
– Changement du jeu de paramètres via
tension circuit intermédiaire désactivé.
•
Le changement s'effectue toujours entre
PAR1 et PAR2.
•
Changement du jeu de paramètres via
bornier, bus ou PC impossible pour
C0988 > 0 !
) devient plus petite que la valeur réglée en C0988 Þ PAR1 est activée.
^ 7-10
^ 7-20
L