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11
Fonctionnement en freinage
11.1
Fonctionnement en freinage sans mesure supplémentaire
Pour le freinage des masses faibles, vous pouvez régler la fonction "freinage CC " ou " freinage
moteur CA".
•
•
11.2
Fonctionnement en freinage avec moteur-frein triphasé
Les moteurs triphasés et les motoréducteurs G-motion de Lenze peuvent être équipés de freins à
ressorts à manque de courant. L'alimentation CC des freins à ressorts à manque de courant
(180 VCC, 205 VCC) nécessite l'utilisation d'un redresseur frein.
La sélection du redresseur s'effectue en fonction de la tension d'entrée U
nominale de la bobine (U
Conseil !
Les motoréducteurs Lenze avec moteur-frein et les moteurs-freins triphasés Lenze sont équipés,
en version standard, d'un pont redresseur à 4 pôles. Ces redresseurs freins sont conçus pour
assurer la commutation côté courant alternatif du frein.
L
Freinage CC :
(^ 7-19)
Freinage moteur CA :
(^ 7-20)
bobine
Sélection frein redresseur
Type/réf. de
commande
Pont redresseur à
E82ZWBR1
6 pôles
Redresseur
E82ZWBR3
mono-alternance à
6 pôles
Fonctionnement en freinage
) :
Tension d'entrée
Tension de
maxi U
sortie U
CA
CC
270 V + 0 %
U
= 0,9 x U
CC
CA
460 V + 0 %
U
= 0,45 x U
CC
CA
EDB82EV113 FR 2.0
et de la tension
CA
Tension de
Exemple
sortie maxi
0,75 A
U
= 205 V
bobine
CC
U
avec U
= 230 V
CC
CA
0,75 A
U
= 180 V
bobine
CC
U
avec U
= 400 V
CC
CA
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11-1
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