Optimisation De Fonctionnement; Compensation De Glissement - Lenze 8200 vector Serie Instructions De Mise En Service

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Sélection du mode de fonctionnement, optimisation des caractéristiques de
fonctionnement
7.1.3

Optimisation de fonctionnement

7.1.3.1

Compensation de glissement

Code Réglages possibles
N° Désignation Lenze
C0021 Compensation de
glissement
Fonction
Réglage g g
IMPORTANT
7-6
Choix
0.0 -50.0 {0.1 %}
Sous charge, la vitesse de la machine asynchrone diminue. Cette chute de vitesse en fonction de la charge est appelée
"glissement". Celui-ci peut être compensé en partie par le réglage de C0021. La compensation de glissement s'appliquent à
tous les modes de fonctionnement (C0014).
•
Augmenter le glissement en C0021 < 0 (avec C0014 = -2-, -3-)
– Caractéristiques d'entraînement améliorées en cas de charges importantes ou des applications comprenant plusieurs
moteurs.
•
Dans la plage de fréquence de 5 Hz ... 50 Hz (87 Hz), l'écart par rapport à la vitesse nominale correspond à ≤ 0,5 % (valeur
indicative). En fonctionnement dans la zone à puissance constante, cet écart augmente.
1. Réglage approximatif à l'aide des données moteur :
n − n
Nsyn N
s = ⋅ 100 %
n
Nsyn
f ⋅ 60
N
n
=
p
Nsyn
2. Procéder au réglage précis de la compensation de glissement de façon empirique.
– Corriger C0021 jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de chute de vitesse en fonction de la charge dans la plage de vitesse
souhaitée, entre la marche à vide et la charge maxi du moteur.
Exemple avec données moteur : 4 kW / 1435 min
= 50Hz ⋅ 60
−1
n = 1500 min
Nsyn 2
s = 1500 min −1435 min
−1 −1
⋅ 100 % = 4.33 %
1500 min −1
Préréglage de C0021 = 4.3 %
•
Un réglage trop élevé de C0021 risque de provoquer des instabilités d'entraînement (surcompensation).
•
Pour la régulation de vitesse avec régulateur process intégré, régler C0021 = 0.0.
•
L'identification de paramètres moteur avec C0148 entraîne une affectation automatique de C0021.
EDB82EV113 FR 2.0
IMPORTANT
50.0
s Constante de glissement (C0021) [%]
n Vitesse de synchronisme moteur [min
Nsyn
n Vitesse nominale selon plaque signalétique moteur [min
N
f Fréquence nominale selon plaque signalétique moteur [Hz]
N
p Nombre de paires de pôles (1, 2, 3, ...)
-1
/ 50 Hz
^ 7-6
-1
]
-1
]
L