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Installation
Installation électrique - Instructions importantes
4.2
Installation électrique
4.2.1
Instructions importantes
Stop !
Le 8200 vector contient des composants à décharges électrostatiques !
Avant de procéder aux travaux sur les raccordements, les personnes effectuant ce travail devront
se libérer des décharges électrostatiques.
4.2.1.1
Protection des personnes
Danger !
Avant de procéder aux travaux sur le variateur, vérifier si toutes les bornes de puissance, la sortie
relais et les broches de l'interface FIF sont hors tension. En effet,
•
les bornes de puissance U, V, W, +UG, -UG, BR1, BR2 et les broches de l'interface FIF sont
encore sous tension pendant 3 minutes au minimum après la coupure réseau ;
•
le moteur arrêté, les bornes de puissance L1, L2, L3, U, V, W, +UG, -UG, BR1, BR2 et les
broches de l'interface FIF sont encore sous tension ;
•
le variateur coupé du réseau, les sorties relais K11, K12, K14 sont éventuellement sous
tension.
Utilisation de disjoncteurs différentiels
Borniers débrochables
Ne retirer ou enficher les borniers de raccordement que l'appareil étant hors tension !
Remplacement de fusibles défectueux
•
Ne remplacer un fusible défectueux que par le fusible indiqué, l'appareil étant hors tension.
•
Pour le fonctionnement en bus CC, le blocage variateur doit être activé sur tous les
variateurs, suivi d'une coupure du réseau.
Coupure des variateurs du réseau
Pour des raisons de sécurité, couper le variateur du réseau uniquement par un contacteur en amont
du variateur.
4.2.1.2
Protection du moteur
•
Protection intégrale du moteur contre surcharge :
– via un relais de surintensité ou la surveillance de température.
– Nous recommandons une surveillance température du moteur à l'aide de sondes PTC ou
de contacts thermiques. (Les moteurs triphasés Lenze sont équipés, en version standard,
de contacts thermiques à ouverture.)
– La sonde thermique PTC ou le contact thermique peuvent être raccordés au variateur.
•
N'utiliser que des moteurs dont l'isolement est adapté pour un fonctionnement avec
convertisseur.
– Résistance à l'isolement : û = 1,5 kV mini, du/dt = 5 kV/ms mini
– Les moteurs triphasés Lenze ont été conçus pour un fonctionnement avec convertisseurs.
– En cas d'utilisation de moteurs dont la résistance à l'isolement n'est pas connue pour un
fonctionnement avec convertisseurs, veuillez contacter le fournisseur de votre moteur.
4-16
(^ 4-18)
EDB82EV113 FR 2.0
L
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