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ATTENTION: Un filtre à huile obs-
trué entraînera un manque d'huile
et de sérieux dommages au niveau
du moteur.
Alignement de la direction
Lorsque le guidon est placé bien droit,
la tuyère de la turbine devrait se trou-
ver dans la même direction pour per-
mettre à la motomarine de se déplacer
en ligne droite. Le rebord arrière des dé-
rives latérales (s'il y a lieu) doit présen-
ter un angle de 20° vers l'extérieur de
la motomarine lorsque le guidon est
bien droit.
Consulter un concessionnaire autorisé
de motomarines SEA-DOO si un réglage
est nécessaire.
AVERTISSEMENT
S'assurer que le guidon et la tuyère
de turbine fonctionnent librement
d'un côté comme de l'autre et
qu'ils n'appliquent aucune tension
sur le câble de direction ou les sup-
ports. Ne jamais tourner le guidon
lorsque quelqu'un se trouve près
de l'arrière de la motomarine. Se
tenir loin des pièces mobiles de la
direction (tuyère, dérives latérales,
tringlerie, etc.).
Réglage du correcteur
d'assiette (s'il y a lieu)
Appuyer sur la flèche qui pointe vers le
haut du bouton du correcteur d'assiette
jusqu'à ce que ce dernier s'arrête. La
tuyère doit s'élever sans qu'il n'y ait in-
terférence au niveau du venturi.
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F01J5CY
TYPIQUE
1. Appuyer sur la flèche qui pointe vers le haut
2. Aucune interférence
3. Tuyère vers le haut
Appuyer sur la flèche qui pointe vers le
bas du bouton du correcteur d'assiette
jusqu'à ce que ce dernier s'arrête. La
tuyère doit s'abaisser sans qu'il y ait in-
terférence au niveau du venturi.
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F01J5BY
1. Appuyer sur la flèche qui pointe vers le bas
2. Aucune interférence
3. Tuyère abaissée
Si le correcteur d'assiette nécessite un
réglage, consulter un concessionnaire
autorisé de motomarines SEA-DOO.
ATTENTION
La bague du correcteur
:
d'assiette et la tuyère ne devraient
présenter aucune interférence, quelle
que soit leur position.
Siphons de cale
automatiques
Les siphons de cale sont situés de cha-
que côté du tunnel de l'arbre de trans-
mission.
Deux siphons utilisent une zone de
basse pression à l'intérieur de la turbine
pour aspirer l'eau hors de la cale lorsque
le moteur est en marche.
Vérifier si les tamis des siphons sont
obstrués. Les nettoyer au besoin.
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