Table des Matières
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MOTEUR
Type
Type d'admission
Système d'échappement
Soupape d'échappement
Type
Lubrification
Huile
Nombre de cylindres
Cylindrée
Réglage du limiteur de régime
REFROIDISSEMENT
Type
CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Puissance de la magnéto
Type d'allumage
Fabricant et type
Bougies
Écartement
Démarrage
Batterie
Batterie
Circuit principal
MEM
Système de charge
Correcteur d'assiette
Fusible
Indicateur
multifonctionnel
Accessoire
Système d'injection
Pompe à carburant
S.O.: Sans objet
122
GTI/GTI LE
(5558/5559/5560/5561)
Rotax 717, 2 temps
Valve rotative
Refroidi par eau
et injection d'eau
S.O.
Injection d'huile
Huile à injection
synthétique
BOMBARDIER
Formula XP-S
(ou l'équivalent) OU
huile à injection
BOMBARDIER
(ou l'équivalent)
718.2 cm³ (43.81 po³)
7100 tr/mn ± 50
Débit direct provenant du groupe propulseur
160 W @ 6000 tr/mn
ADC numérique
0.45 mm (.018 po)
Démarreur électrique
S.O.
15 A
5 A
15 A
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
GTX
(5587/5588)
Rotax 947, 2 temps
Soupape à clapets
Refroidi par eau
et injection d'eau
avec régulateur
Système RAVE
(réglage automatique
et variable de
l'échappement)
Huile à injection
synthétique
BOMBARDIER
Formula XP-S
(ou l'équivalent)
2
951.2 cm³ (58 po³)
7200 tr/mn ± 50
Circuit ouvert.
180 W @ 6000 tr/mn
ADC-CC numérique
NGK, BR8ES
Démarreur électrique
avec engrenage
démultiplicateur
12 V, 19 A• h
S.O.
15 A
15 A
7.5 A
(installé mais non utilisé)
S.O.
(installé mais non utilisé)
S.O.
S.O.
5 A
3 A
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