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Figure 40
1. Boulon limiteur de course
2. Boulon de centrage
5. Tournez le bras triangulé avant à la position voulue
(voir la note ci-après), puis remettez en place le
boulon de réglage de hauteur de caisse (Figure 40).
Remarque: Les bras triangulés sont en caoutchouc
et ont des élasticités différentes. Pour cette raison,
ils sont réglés en usine en fonction de leur élasticité.
Généralement, les boulons de réglage sont installés
dans le trou numéro 2, 3 ou 4 (Figure 41) et cela
peut varier du côté gauche (côté conducteur) au côté
droit (côté passager). Si les bras triangulés semblent
s'affaisser, il faut les déplacer d'un numéro de plus
(Figure 41). Chaque trou équivaut à un réglage de
19 mm à la roue. Ceci doit aussi être fait si vous
ajoutez des accessoires lourds ou si vous transportez
de lourdes charges fréquemment.
Figure 41
1. Bras triangulé gauche
3. Boulon de réglage de
hauteur de caisse
6. Serrez le boulon de réglage de hauteur de caisse à
183–224 Nm.
7. Reposez le boulon limiteur de course (Figure 40).
Remarque: Vous pouvez abaisser le véhicule au
sol de ce côté pour installer le boulon.
8. Serrez les boulons de positionnement à 325–393 Nm.
9. Vérifiez la hauteur de caisse à la flèche avant d'après
les dimensions et les paramètres indiqués au début
de cette procédure.
Réglage du pincement des
roues avant
Vérifiez le pincement des roues avant toutes les
100 heures de fonctionnement ou une fois par an, la
première échéance prévalant.
Le pincement doit être compris entre 3 et 16 mm avec
les paramètres suivants :
• Les pneus doivent être gonflés à 83 kPa (12 psi).
• Il faut régler la hauteur de caisse correctement avant
de régler le pincement (voir la procédure de Réglage
de la suspension avant).
• Le véhicule doit être conduit plusieurs fois en
marche avant et en marche arrière pour détendre les
bras triangulés.
• Mesurez le pincement lorsque les roues sont
en position ligne droite et avec un utilisateur de
79–102 kg assis à la position de conduite.
Remarque: Le conducteur doit amener la machine
jusqu'à la zone de mesure et rester assis dans le
véhicule pendant que les mesures sont prises.
Si le véhicule est utilisé principalement pour
transporter des charges moyennes à lourdes, réglez le
pincement à la valeur la plus haute dans la fourchette
recommandée. S'il transporte plutôt des charges
légères, réglez le pincement à la valeur la plus basse
dans la fourchette recommandée.
1. Vérifiez que la suspension avant est réglée
correctement (voir Réglage de la suspension avant).
Réglez-la si nécessaire.
2. Mesurez la distance entre les roues avant à hauteur
d'essieu, à l'avant et à l'arrière des roues (Figure 42).
Un gabarit ou un compas à verges est nécessaire
pour mesurer l'arrière des roues avant à hauteur
d'essieu. Utilisez le même gabarit ou outil pour
mesurer précisément l'avant des roues avant à
hauteur d'essieu (Figure 42).
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