Systeme D'injection De Carburant - Yamaha FX Nytro 2008 Manuel D'atelier

SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT

Tableau des codes d'erreur
Code
Symptôme
d'erreur
Aucun signal normal n'est reçu
du capteur de position de vile-
brequin.
12
Capteur de pression d'air
d'admission 1 (cylindres n°1,
13 n°2 et n°3): coupure ou court-
circuit détecté.
Capteur de pression d'air
d'admission 1 (cylindres n°1,
14 n°2 et n°3): dysfonctionnement
des durites (obstruées ou déta-
chées).
Capteur de position du papillon
des gaz: coupure ou court-circuit
détecté.
15
Capteur de position du papillon
16
des gaz coincé détecté.
Capteur de température du
liquide de refroidissement: cou-
21 pure ou court-circuit détecté.
Capteur de température d'air
d'admission: coupure ou court-
22 circuit détecté.
Capteur de pression d'air
d'admission 2 (cylindre n°1):
25 coupure ou court-circuit détecté.
Capteur de pression d'air
d'admission 2 (cylindre n°1):
26
dysfonctionnement des durites
(obstruées ou détachées).
Le moteur s'arrête lorsqu'une
30 baisse de pression d'huile est
détectée.
Dysfonctionnement détecté dans
le fil primaire de la bobine
33
d'allumage du cylindre n°1.
Dysfonctionnement détecté dans
le fil primaire de la bobine
34
d'allumage du cylindre n°2.
Dysfonctionnement détecté dans
le fil primaire de la bobine
35
d'allumage du cylindre n°3.
Cause probable de dysfonctionnement
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de fils.
• Capteur de position de vilebrequin défectueux.
• Dysfonctionnement du rotor de déclenchement (arbre d'entraînement
de poulie primaire).
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• Capteur de position de vilebrequin mal installé.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de fils.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de fils secondaire du
système d'injection de carburant.
• Capteur de pression d'air d'admission 1 défectueux.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• Les durites du capteur de pression d'air d'admission 1 sont détachées,
obstruées, pliées ou écrasées.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de fils.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de fils secondaire du
système d'injection de carburant.
• Capteur de position du papillon des gaz défectueux.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• Capteur de position du papillon des gaz mal installé.
• Capteur de position du papillon des gaz coincé.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de fils.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fil secondaire du capteur de tem-
pérature du liquide de refroidissement.
• Capteur de température de liquide de refroidissement défectueux.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de fils.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de fils secondaire du
système d'injection de carburant.
• Capteur de température d'air d'admission défectueux.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de fils.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de fils secondaire du
système d'injection de carburant.
• Capteur de pression d'air d'admission 2 défectueux.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• La durite du capteur de pression d'air d'admission 2 est détachée, obs-
truée, pliée ou écrasée.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• Chute de la pression d'huile.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de fils.
• Dysfonctionnement dans la bobine d'allumage du cylindre n°1.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• Dysfonctionnement d'un composant du système d'allumage.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de fils.
• Dysfonctionnement dans la bobine d'allumage du cylindre n°2.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• Dysfonctionnement d'un composant du système d'allumage.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de fils.
• Dysfonctionnement dans la bobine d'allumage du cylindre n°3.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• Dysfonctionnement d'un composant du système d'allumage.
7-8
FI
N° de code de diagnos-
tic
—
03
03
01
01
06
05
04
04
—
30
31
32