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ROUES ET PNEUS
Pneu - témoin d'usure
Un témoin d'usure informe sur l'état de la pro-
fondeur de la sculpture du pneu.
Indicateur d'usure.
Les témoins d'usure ont la forme de petits pavés
étroits intégrés dans la sculpture longitudinale du
pneu. Sur les côtés du pneu se trouvent les initia-
les TWI (Tread Wear Indicator). Lorsque l'usure
des pneus est telle que la profondeur de la
sculpture de la bande de roulement n'est plus
que de 1,6 mm, les témoins sont au niveau de la
sculpture. Faites monter des pneus neufs immé-
diatement. N'oubliez pas qu'un pneu usé pré-
sente un taux d'adhérence très faible sur route
mouillée ou enneigée.
Informations associées
•
Pneu - catégories de vitesses (p. 331)
•
Pneu - pression de gonflage (p. 328)
328
•
Pneu - sens de rotation (p. 327)
Pneu - pression de gonflage
Un pneu peut présenter différentes pressions de
gonflage mesurées en bar.
Contrôler la pression des pneus
La pression de gonflage doit être contrôlée tous
les mois lorsque les pneus sont froids. Un pneu
froid est un pneu dont la température est identi-
que à celle de l'air ambiant. Après quelques kilo-
mètres, les pneus chauffent et leur pression aug-
mente.
Une pression de pneus trop basse augmente la
consommation de carburant et réduit la durée de
vie des pneus ainsi que les propriétés de
conduite. La conduite avec des pneus sous-gon-
flés entraîne la surchauffe des pneus qui peuvent
alors être endommagés. La pression de pneu agit
sur le confort, le bruit dû à la chaussée et les
propriétés de conduite.
NOTE
La pression de pneu baisse avec le temps. Ce
phénomène est normal. La pression de pneu
varie aussi en fonction de la température
ambiante.
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