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DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE
||
IMPORTANT
Carburants apparentés au diesel à ne pas
employer :
•
Additifs spéciaux
•
Fuel diesel marin
•
Mazout
•
FAME
10
et huile végétale.
Ces carburants ne satisfont pas aux exigen-
ces des recommandations de Volvo et entraî-
nent une augmentation de l'usure et des
dommages au moteur qui ne sont pas cou-
verts par les garanties Volvo.
Panne de carburant
Après un arrêt du moteur en raison d'une panne
d'essence, le système d'alimentation en carbu-
rant a besoin d'un court instant pour effectuer un
contrôle. Avant de démarrer le moteur après avoir
rempli le réservoir de gazole, procédez comme
suit :
1. Insérez la télécommande dans le contacteur
d'allumage et enfoncez-la jusqu'en butée,
voir Positions de clé (p. 82).
2. Appuyez sur le bouton START sans enfon-
cer ni la pédale de frein ni la pédale d'em-
brayage.
3. Attendez environ une minute.
Les gazoles avec une teneur en FAME (B7) maximale de 7 % du volume est permis.
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310
4. Pour démarrer le moteur : Enfoncez la
pédale de frein et/ou la pédale d'embrayage
et appuyez sur le bouton START une nou-
velle fois.
NOTE
Avant de faire le plein après une panne de
carburant :
•
Arrêtez la voiture sur une surface aussi
plane que possible. Si la voiture est incli-
née, il risque de se former des poches
d'air dans le système d'alimentation en
carburant.
Intervalle d'entretien pour le filtre à
carburant
Pour obtenir les performances les plus élevées, il
est important de respecter les intervalles d'entre-
tien en ce qui concerne le remplacement du filtre
à carburant et d'utiliser les articles d'origine spé-
cialement développés à cette fin.
Informations associées
•
Filtre à particules Diesel (FAP) (p. 311)
•
Carburant - utilisation (p. 307)
•
Conduite économique (p. 312)
Pots catalytiques
Le rôle des pots catalytiques est d'épurer les
gaz d'échappement. Ils se trouvent près du
moteur pour atteindre rapidement la température
de service.
Ces pots catalytiques se composent d'un monoli-
the (céramique ou métal) avec des canaux. Les
parois de ces canaux sont recouvertes d'une fine
couche de platine/rhodium/palladium. Ces
métaux agissent comme des catalyseurs, c'est-à-
dire qu'ils accélèrent la réaction chimique sans
être consommés.
TM
Sonde Lambda chauffée
d'oxygène
Le sonde lambda fait partie d'un système de
régulation dont la tâche est de réduire les émis-
sions de gaz d'échappement et d'améliorer le
rendement du carburant. Pour plus d'informa-
tions, voir Consommation de carburant et émis-
sions de CO2 (p. 418).
Un capteur d'oxygène surveille la teneur en oxy-
gène dans les gaz d'échappement rejetés par le
moteur. La valeur résultant de l'analyse des gaz
d'échappement est transmise au système élec-
tronique qui contrôle en permanence les injec-
teurs de carburant. Le rapport entre l'air et le car-
burant admis vers le moteur est ajusté en con-
tinu. Cette régulation permet d'obtenir des condi-
tions optimales de combustion qui, avec le pot
sonde
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