Table des Matières
Publicité
ROUES ET PNEUS
Pneus - entretien
Le pneu a pour fonction de supporter la charge,
d'adhérer au revêtement de route, d'amortir les
vibrations et de protéger la roue de l'usure.
Propriétés de conduite
Les pneus ont une grande influence sur la tenue
de route de votre voiture. Le type, les dimensions
et la pression des pneus influent grandement sur
les performances de la voiture.
Durée d'utilisation du pneu
Tous les pneus de plus de 6 ans doivent être
contrôlés par un spécialiste, même s'ils semblent
intacts. Les pneus vieillissent et se dégradent
même s'ils ne sont utilisés que rarement ou
jamais. Leur fonction peut s'en trouver affectée.
Cela concerne tous les pneus conservés pour un
usage ultérieur. Des fissures et des changements
de couleur sont des signes extérieurs indiquant
que le pneu ne peut pas être utilisé.
326
Pneus neufs
Les pneus ont une durée de vie limitée. Au bout
de quelques années, ils commencent à durcir et
leur capacité d'adhérence diminue. Dans la
mesure du possible faites monter des pneus de
remplacement neufs ayant été stockés le moins
longtemps possible. Ceci est particulièrement
important pour les pneus d'hiver. Les derniers
chiffres indiquent la semaine et l'année de fabri-
cation. Il s'agit du marquage DOT (Department of
Transportation) du pneu, composé de quatre chif-
fres (par exemple 1510). Cela signifie que le
pneu de l'illustration a été fabriqué en 2010,
semaine 15.
Roues été et hiver
Lorsque vous passez des pneus d'été aux pneus
d'hiver, repérez toujours le côté où la roue était
montée (G pour gauche, D pour droit).
Usure et entretien
Une pression de gonflage (p. 328) correcte du
pneu permet une usure régulière. Le type de
conduite, la pression des pneus, les conditions
météorologiques et l'état de la chaussée sont
des facteurs qui contribuent à la rapidité du vieil-
lissement et de l'usure des pneus. Pour éviter les
irrégularités dans la profondeur de la sculpture et
l'apparition de rainure d'usure (p. 328), il est
possible de permuter les roues avant et arrière.
La première permutation est conseillée à environ
5 000 km puis les suivantes à intervalles de
10 000 km. Volvo recommande de prendre
contact avec un atelier Volvo agréé en cas d'in-
certitude sur la profondeur de la sculpture. S'il
existe déjà une grande différence dans l'usure
(>1 mm de différence dans la profondeur de
sculpture) entre les pneus, les pneus les moins
usés doivent être montés à l'arrière. Un dérapage
des roues avant est souvent plus facilement con-
trôlable qu'un dérapage des roues arrière. Un
dérapage des roues avant n'empêche pas la voi-
ture de continuer tout droit alors qu'un dérapage
des roues arrière envoie la voiture vers le côté
entraînant une perte totale du contrôle de la voi-
ture. Il est donc important que les roues arrière
ne perdent jamais leur adhérence avant les roues
avant.
Les roues avec pneus doivent être rangées à plat
ou suspendues, jamais debout.
Publicité
Chapitres
Table des Matières
