Témoin D'usure Sur Les Pneus; Contrôler La Pression De Pneu - Volvo XC60 Manuel De Conduite Et D'entretien

ROUES ET PNEUS
Témoin d'usure sur les pneus
Un témoin d'usure informe sur la profondeur de
la sculpture du pneu.
Les témoins d'usure ont la forme de petits pavés
étroits intégrés dans la sculpture longitudinale du
pneu. Sur les côtés du pneu se trouvent les initia-
les TWI (Tread Wear Indicator). Lorsque l'usure
des pneus est telle que la profondeur de la
sculpture de la bande de roulement n'est plus
que de 1,6 mm (1/16 de pouce), les témoins
sont au niveau de la sculpture. Faites monter des
pneus neufs immédiatement. N'oubliez pas qu'un
pneu usé présente un taux d'adhérence très fai-
ble sur route mouillée ou enneigée.
Informations associées
•
Pneus (p. 580)
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Contrôler la pression de pneu
Une pression de gonflage correcte permet
d'améliorer la stabilité de la voiture, de réduire la
consommation de carburant et de prolonger la
durée de vie des pneus.
La pression de gonflage baisse avec le temps ;
c'est naturel. La pression de gonflage varie aussi
en fonction de la température ambiante. La
conduite avec des pneus sous-gonflés entraîne
la surchauffe des pneus qui peuvent alors être
endommagés. La pression de pneu agit sur le
confort, le bruit dû à la chaussée et les propriétés
de conduite.
Contrôlez la pression de gonflage tous les mois.
Pour obtenir des performances et une usure
optimales des pneus, utilisez la pression de gon-
flage recommandée pour pneus froids. Une pres-
sion de gonflage trop basse ou trop élevée peut
entraîner une usure irrégulière des pneus.
ATTENTION
•
Une pression de gonflage trop basse est
la cause principale de dégâts sur les
pneus, pouvant entraîner la formation de
fissures, le détachement de la bande
d'usure ou l'explosion du pneu, provo-
quant une perte de contrôle de la voiture
et un risque plus élevé de blessures.
•
Une pression de gonflage insuffisante
réduite la capacité de charge de la voi-
ture.
Pneus froids
La pression de gonflage doit être contrôlée sur
pneus froids.
Les pneus sont considérés comme froids lors-
qu'ils ont la même température que l'air ambiant.
Cette température est normalement atteinte
lorsque la voiture a été en stationnement pen-
dant au moins 3 heures.
Les pneus sont considérés comme chauds après
environ 1,6 km (1 mile). Si vous devez parcourir
une distance plus longue pour gonfler vos pneus,
commencez pas contrôler et noter les pressions.
Vous pourrez ensuite ajuster la pression une fois
arrivé à la pompe.
La pression de gonflage varie en fonction de la
température extérieure. Une baisse de tempéra-
ture de 10 degrés entraîne une chute de la pres-
sion de gonflage de 1 psi (7 kPa). Contrôlez sou-
vent la pression de gonflage et veillez à l'ajuster à
la valeur indiquée sur la plaque d'informations sur
les pneus de la voiture ou sur l'étiquette de certi-
fication.
Si vous contrôlez la pression de gonflage lorsque
les pneus sont chauds, ne les dégonflez jamais.
Les pneus sont chauds en raison de la conduite
et il est normal que la pression augmente au-
delà de la valeur recommandée pour des pneus
froids. Un pneu chaud avec une pression égale
ou inférieure à la valeur recommandée pour des
pneus froids peu avoir une pression trop basse.