Mesure En Cas D'avertissement Indiquant Une Pression De Pneu Basse - Volvo XC60 Manuel De Conduite Et D'entretien

Tous les pneus sont gris :
•
Étalonnage en cours.
•
État inconnu.
Plusieurs minutes de conduite à plus de
35 km/h (22 mph) peuvent être nécessaires
pour que le système soit actif.
Tous les pneus sont gris et apparition du
message :
•
Syst. pression pneus Temporairement
indisponible . Le témoin de contrôle clignote
puis reste allumé après environ 1 minute. Le
système n'est pas disponible pour le
moment. Il sera bientôt activé.
•
Syst. pression pneus Entretien
nécessaire
. Le témoin de contrôle clignote
puis reste allumé après environ 1 minute. Le
système ne fonctionne pas correctement,
4
contactez un atelier .
Informations associées
•
Étalonner le système de surveillance de la
pression des pneus* (p. 588)
•
Mesure en cas d'avertissement indiquant
une pression de pneu basse (p. 591)
•
Système de surveillance de la pression des
pneus* (p. 587)
•
Etat de la voiture (p. 632)
Un atelier Volvo agréé est recommandé.
4
Mesure en cas d'avertissement
indiquant une pression de pneu
basse
Lorsque le système de surveillance de pression
des pneus Indirect Tyre Pressure Monitoring
System (ITPMS) émet un avertissement, la pres-
sion d'un ou plusieurs pneus est trop basse et
une action est nécessaire.
Contrôlez et corrigez la pression de
gonflage lorsque le témoin de contrôle
du système s'allume et que le mes-
sage Faible pression pneus
1. Arrêtez le moteur.
2. Contrôlez la pression de gonflage des quatre
pneus avec un indicateur de pression de
pneu.
3. Gonflez les pneus à la pression correcte
selon les informations de l'autocollant de
pressions de pneu situé sur le montant de
porte du côté conducteur.
4. Procédez à un étalonnage du système sur
l'écran central après avoir ajusté la pression
de gonflage.
Veuillez noter que le témoin de contrôle ne
s'éteint pas avant d'avoir corrigé la pression
basse et qu'un nouvel étalonnage ait eu lieu.
NOTE
Pour éviter d'avoir une pression de gonflage
incorrecte, le contrôle doit être effectué sur
des pneus froids. Un pneu froid est un pneu
dont la température est identique à celle de
l'air ambiant (environ 3 heures après la
conduite). Après quelques kilomètres, les
pneus chauffent et leur pression augmente.
NOTE
apparaît.
•
Après le gonflage d'un pneu, remettez
toujours le capuchon de valve pour éviter
que cette dernière ne soit endommagée
par des graviers, de la saleté, etc.
•
Utilisez uniquement des capuchons en
plastique. Les capuchons métalliques
peuvent rouiller et être difficiles à retirer.
ATTENTION
•
Une pression de gonflage incorrecte peut
entraîner une avarie du pneu et provoquer
une perte de contrôle du véhicule.
•
Le système ne peut pas indiquer un dom-
mage soudain sur le pneu par anticipa-
tion.
ROUES ET PNEUS
}}
591
* Option/accessoire.