Volvo XC60 Manuel De Conduite Et D'entretien page 467

Blocage de sélecteur de vitesses
Le blocage de sélecteur de vitesses empêche
tout changement involontaire entre les positions
de la boîte de vitesses automatique.
Il existe deux types différents de blocage de
sélecteur de vitesses - mécanique et automa-
tique.
Blocage mécanique du sélecteur de
vitesses
Il est possible de déplacer librement le levier de
vitesses d'avant en arrière entre N et D. Les
autres positions sont bloquées par un loquet
commandé à l'aide du bouton de blocage du
sélecteur de vitesses.
Avec le bouton de blocage enfoncé, le levier peut
être poussé en avant ou en arrière entre P, R, N
et D.
Blocage automatique du sélecteur de
vitesses
Le blocage de sélecteur de vitesses dispose de
systèmes de sécurité particuliers.
À partir du mode stationnement - P
Pour pouvoir mettre le sélecteur en position P,
vous devez enfoncer la pédale de frein et le
contact doit être en position II.
À partir de la position neutre - N
Si le sélecteur est en position N et si la voiture
est restée immobile pendant au moins 3 secon-
des (que le moteur soit en marche ou non), le
sélecteur est alors bloqué.
Afin de pouvoir passer le sélecteur de la position
N vers une autre position, le contact doit être en
position II et la pédale de frein doit être enfon-
cée.
Informations associées
•
Positions de sélecteur de boîte de vitesses
automatique (p. 462)
•
Désactiver le blocage automatique du sélec-
teur de vitesses (p. 465)
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Désactiver le blocage automatique
du sélecteur de vitesses
Le blocage automatique du sélecteur de rapport
peut être désactivé même lorsque la voiture est
hors tension.
Désactiver le blocage automatique du
sélecteur de vitesses
Si la voiture ne peut être conduite, par ex. lorsque
la batterie est déchargée, mettez le sélecteur de
vitesses en position N pour pouvoir déplacer la
voiture.
Soulevez le tapis en caoutchouc dans le
compartiment situé devant le sélecteur de
vitesses. Localisez le trou contenant le bou-
ton au fond du compartiment.
Insérez un petit tournevis dans le trou et
maintenez la pression.
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