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8.
Recherche de pannes
Cette section décrit les mesures à mettre en oeuvre
lorsque l'appareil de diagnostic ne semble pas fonction-
ner correctement. Outre la cause la plus vraisemblable
du dysfonctionnement, d'autres causes possibles sont
également mentionnées et des conseils sont prodigués
pour isoler ou éliminer le problème.
8.1
L'appareil de diagnostic ne réussit
pas le Power On Self-Test (POST)
Cause la plus vraisemblable :
R
Problème interne de l'appareil de diagnostic.
Recommandations :
R
Raccorder l'appareil de diagnostic à l'ordinateur à
l'aide du câble USB et exécuter une restauration.
8.2
Les LED d'erreur s'allument sur l'ap-
pareil de diagnostic après la mise en
marche
Cause la plus vraisemblable :
R
Un problème a été détecté lors de la mise en route.
Recommandations :
R
Éteindre l'appareil de diagnostic et vérifier si le
même problème survient lorsque l'alimentation élec-
trique est rétablie.
R
Raccorder l'appareil de diagnostic à l'ordinateur à
l'aide du câble USB et exécuter une restauration.
8.3
L'appareil de diagnostic ne s'allume
pas
L'appareil de diagnostic doit s'allumer immédiate-
ment après le raccordement de la source d'électricité
externe. Si l'appareil de diagnostic ne s'allume pas,
commencer par vérifier la prise murale et les liaisons
câblées. Ensuite, essayer de relier l'appareil de diagnos-
tic à l'une des autres sources de courant (port DLC
du véhicule, port USB ou bloc d'alimentation 12 volts
CA / CC en option).
Remarque :
R
Vérifier la stabilité du câble et la propreté des
contacts de l'appareil de diagnostic.
R
Si l'appareil de diagnostic est raccordé au port DLC
du véhicule, essayer de l'alimenter à partir du port
USB.
R
Si l'appareil de diagnostic est raccordé par le biais
du bloc d'alimentation 12 volts CA / CC en option,
essayer de l'alimenter en courant électrique à partir
du port DLC du véhicule.
R
Vérifier l'intensité au niveau du port DLC et du bloc
d'alimentation 12 Volts CA / CC en option.
Robert Bosch GmbH
8.4
L'appareil de diagnostic s'éteint im-
médiatement une fois qu'il est séparé
du véhicule
Après une coupure de courant associée au démarrage
du moteur ou après une séparation du secteur (DLC
véhicule ou bloc d'alimentation 12 volts CA / CC),
l'appareil de diagnostic doit rester allumé pendant la
durée paramétrée en usine, jusqu'à ce que le bouton
marche / arrêt soit actionné.
Remarque :
R
Allumer l'appareil de diagnostic et vérifier si le
même problème survient lorsque l'alimentation élec-
trique est interrompue.
8.5
Problèmes de liaison VCI Manager -
Appareil de diagnostic
Dans un premier temps, VCI Manager doit être installé
sur l'ordinateur fixe / portable et l'appareil de diagnos-
tic doit être allumé avant que la connexion USB puisse
fonctionner. De la même manière, l'appareil de diagnos-
tic doit être configuré pour la liaison radio avant de
pouvoir prendre en charge une liaison WLAN. L'appa-
reil de diagnostic commence d'abord à réceptionner
par le biais d'une liaison USB. Si la liaison USB est
indisponible, l'appareil de diagnostic fait appel à une
connexion WLAN.
Remarques :
R
Vérifier la stabilité du câble de l'appareil de diagnos-
tic. S'assurer qu'il a démarré parfaitement, que les
contacts sont propres et que VCI Manager fonc-
tionne.
R
En cas de liaison USB, vérifier si Windows a détecté
la liaison USB de l'appareil de diagnostic :
$
Raccorder l'appareil de diagnostic au port USB
de l'ordinateur fixe / portable, puis activer l'ali-
mentation électrique de l'appareil de diagnostic.
$
Ouvrir la fenêtre des connexions réseau et des
liaisons commutées à partir de la commande
système de Windows.
$
Rechercher le nom d'appareil « ETAS USB Remote
NDIS Network Device ». S'il n'est pas répertorié,
soit le pilote USB n'a pas été chargé sur l'ordina-
teur fixe / portable, soit l'appareil de diagnostic
n'est pas allumé et n'est pas raccordé au port
USB. Vérifier tous les ports USB de l'ordinateur
fixe / portable et contrôler que l'appareil de dia-
gnostic est sous tension.
| MTS 6516 VCI | 43
|
1699200075 B
2017-06-20
fr
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