Ford Motor F-150 Manuel Du Propriétaire page 274

Fonctionnement du système
Si vous sélectionnez une remorque sur
l'écran avant d'atteler la remorque, le
système chargera cette configuration et le
tableau de bord affichera un message au
moment du branchement de la remorque.
Un second message s'affichera pour
indiquer que l'alerte de trafic transversal
a été désactivée; le système d'information
sur les angles morts pour le remorquage
continue de fonctionner normalement en
marche avant.
Si aucune remorque n'a été configurée et
qu'une remorque est attelée, le tableau de
bord affiche un message indiquant qu'une
remorque est branchée, puis un autre
message demande de sélectionner une
remorque dans la liste de remorques
existante ou d'ajouter une remorque. Pour
que le système d'information sur les angles
morts pour le remorquage fonctionne, une
remorque existante doit être sélectionnée
ou une nouvelle remorque doit être
ajoutée. Si la demande est ignorée ou si
vous quittez l'écran, un message vous
demande de désactiver le système parce
qu'une remorque a été attelée. Ce
message peut n'apparaître qu'une fois que
la vitesse du véhicule a atteint 35 km/h
(22 mph).
Le système d'information sur les angles
morts pour le remorquage s'active lorsque
le véhicule démarre en marche avant avec
la configuration de remorque définie. Après
la coupure puis le rétablissement du
contact, le système d'information sur les
angles morts pour le remorquage continue
de fonctionner en utilisant la dernière
remorque sélectionnée.
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201607, First Printing
Aides à la conduite
Remarques concernant la remorque
Le système d'information sur les angles
morts pour le remorquage est conçu pour
fonctionner avec toute remorque dont la
largeur à l'avant est inférieure ou égale à
2,6 m (8,5 pi) et la distance totale entre la
boule d'attelage et l'arrière de la remorque
est inférieure ou égale à 9 m (33 pi).
Certaines remorques spéciales peuvent
avoir une légère incidence sur les
performances.
Les remorques à caisse fermée de grande
dimension peuvent générer des fausses
alertes au passage devant des bâtiments
ou près de véhicules en stationnement.
Une fausse alerte peut aussi se produire
lors d'un braquage à 90 degrés.
Avec des remorques d'une largeur de 2,6 m
(8,5 pi) à l'avant et d'une longueur totale
supérieure à 6 m (20 pi), les alertes
peuvent être différées lorsque le véhicule
et sa remorque sont doublés par des
véhicules roulant à une vitesse élevée.
Une remorque à caisse fermée dont la
largeur avant est de 2,6 m (8,5 pi) peut
générer une fausse alerte lorsque vous
dépassez un véhicule.
Lorsque vous remorquez une remorque à
ouverture de type coquille ou à nez en V
d'une largeur avant de 2,6 m (8,5 pi), les
alertes produites par des véhicules qui
rejoignent votre voie de circulation à une
vitesse identique à la vôtre peuvent
s'effectuer avec un léger retard.
Anomalies du système
Si le système détecte une anomalie dans
le capteur gauche ou droit, le témoin
d'anomalie s'allume et un message
apparaît sur l'écran d'information. Voir
Messages d'information (page 140).
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