Environnement - Nord Drivesystems M7000 Série Mode D'emploi

Explications
techniques
Les moteurs freins NORD
sont équipés de freins à ressort avec bobine à courant
continu. Les freins
involontaires des machines (tels des freins d'arrêt) ou
immobilisent les mouvements de machines (tels des
freins de travail ou de secours).

Environnement

Les garnitures de frein sont exemptes d'amiante.
Sécurité
L'effet de freinage est activé par la coupures du courant
(principe du courant de repos).
En cas de blocage de la garniture de frein, le frein ne
peut plus être commandé.
Principe du courant de repos
Le disque de frein se trouve entre le flasque et l'armature.
Le disque de frein est doté de garnitures de frein de
chaque côté. Par le biais de l'entraîneur, il transmet le
couple de freinage à l'arbre du moteur. Le disque de frein
peut être déplacé de manière axiale sur l'entraîneur.
Sous l'effet de la force du ressort, l'armature presse le
disque de frein contre le flasque. Le frottement entre
l'armature et la garniture de frein et aussi entre le flasque
et la garniture de frein produit le couple de freinage. Le
déblocage des freins est effectué par un électroaimant
(élément magnétique).
B2
empêchent les mouvements
Après le branchement du courant, l'électroaimant
tire l'armature contre la force du ressort, de quelques
dixièmes de mm de la garniture de frein. Le disque de
frein peut ainsi tourner librement. Une coupure de courant
provoque la rupture de la force magnétique, la force du
ressort prédominant alors de nouveau. Ainsi, l'effet de
freinage est obligatoirement mis en action.
Effet de freinage activé
Flasque Armature
Disque de frein Partie
(support de
magnétique
garnitures)
Principe du courant de travail
Les freins dont l'activation est effectuée par la force d'un
électroaimant sont appelés freins à courant de travail.
(Veuillez nous consulter !)
M7000
Frein débloqué
Bobine Champ magnétique
Ressorts de pression
Entraîneur
www.nord.com